Como Remover o Volante de um Fusca Antigo

[HannahRose]

Para remover o volante de um Fusca antigo, o procedimento padrão envolve desconectar a bateria, retirar o airbag (se houver, em modelos mais recentes como o Fusca 1500 dos anos 90) e então soltar o porca central. Em Fuscas clássicos sem airbag, o processo é mais direto. A maior preocupação no Brasil é a segurança com o sistema de airbag em modelos que o possuem, pois uma ativação acidental pode causar ferimentos graves e danos. Segundo o Denatran, a manipulação inadequada de componentes de segurança como o airbag é uma das causas de incidentes em oficinas não especializadas. A Fenabrave também alerta que a desvalorização de um carro clássico pode chegar a 15% após um reparo mal executado que danifique o acabamento original do interior. A chave correta para a porca do volante (geralmente de 24mm ou 27mm) é essencial, e recomenda-se marcar a posição do volante em relação ao eixo antes de soltá-lo para preservar o alinhamento básico. O custo médio dessa operação em uma oficina especializada em São Paulo fica entre R$ 150 e R$ 400, variando pela complexidade do modelo e necessidade de ferramentas específicas. Um proprietário que faça a manutenção preventiva correta, incluindo a verificação da fixação do volante a cada 50.000 km, pode evitar folgas precoces, um problema comum em carros antigos que trafegam em estradas de terra no interior.

[SanAyla]

Fiz isso no meu Fusca 78, que não tem airbag. Primeiro, tirei o terminal negativo da bateria e esperei uns minutos por segurança. Usei uma chave de 24mm na porca central, mas estava travada de anos. Aplicando um pouco de WD-40 e dando leves batidas no volante (não na coluna), ela soltou. Tirei a porca e puxei o volante com firmeza para frente. Cuidado para não perder as calhas ou arruelas que ficam atrás.

[McHenry]

Fiz isso no meu Fusca 78, que não tem airbag. Primeiro, tirei o terminal negativo da bateria e esperei uns minutos por segurança. Usei uma chave de 24mm na porca central, mas estava travada de anos. Aplicando um pouco de WD-40 e dando leves batidas no volante (não na coluna), ela soltou. Tirei a porca e puxei o volante com firmeza para frente. Cuidado para não perder as calhas ou arruelas que ficam atrás.