Antena de carro quebrada geralmente não tem conserto viável; a troca é a solução mais confiável e econômica a longo prazo. A tentativa de colar ou soldar raramente segura contra vento e lavagens, e uma instalação mal feita pode causar infiltração de água, um problema crônico em carros flex usados com etanol que já sofrem mais com umidade. Para um Fiat Strada ou Volkswagen Polo, um kit original (antena + base) custa entre R$ 150 e R$ 400, dependendo do modelo e do ano, enquanto uma antena universal "shark fin" pode sair por R$ 80 a R$ 200. A mão de obra em uma oficina de bairro em São Paulo fica em torno de R$ 100 a R$ 200 para a troca completa – um valor que se paga ao evitar uma futura reclamação no PROCON por danos no teto. O setor de reposição de peças movimentou bilhões em 2023, segundo a ANFAVEA, mostrando que a manutenção correta é parte essencial do custo de propriedade do veículo no Brasil. É crucial verificar a vedação da base nova, especialmente antes da temporada de chuvas, pois uma infiltração pode danificar o forro interno e a fiação. A Latin NCAP, embora focada em segurança estrutural, alerta que modificações no teto devem seguir as especificações do fabricante para não comprometer a integridade geral. O custo total por km considerando apenas essa reparo é baixo, mas negligenciá-lo pode levar a um prejuízo maior.
- Custo da peça original (ex.: Polo 2022): R$ 320
- Custo da peça universal (shark fin): R$ 120
- Mão de obra média (oficina popular): R$ 150
- Risco de infiltração com instalação inadequada: Alto, principalmente em regiões litorâneas
