
Localize sempre as áreas específicas do chassi reforçadas para o macaco, indicadas no manual do proprietário. Colocar o equipamento em qualquer outro ponto, como partes plásticas ou da lataria, pode causar danos graves e custar caro para reparar. Para você ter uma ideia, os pontos podem variar: em um Volkswagen Polo 2022/23, são pequenas ranhuras no longoão, a cerca de 20 cm atrás da roda dianteira e 25 cm à frente da traseira. Já em uma picape como a Fiat Strada, costumam ser peças de metal salientes junto ao quadro. A ANFAVEA destaca a importância de seguir as especificações do fabricante para garantir a segurança durante a manutenção. Um levantamento feito por oficinas associadas à Fenabrave aponta que reparos na estrutura por uso incorreto do macaco podem ultrapassar R$ 2.000, dependendo do modelo. O custo por km de dirigir com o carro danificado, somando desgaste irregular de pneus e possível desalinhamento, pode aumentar em até 15%. A depreciação anual do veículo também é impactada por reparos no chassi. Consulte sempre o manual; se não o tiver, busque o diagrama oficial no site do fabricante para o Brasil.

















Comprei um Onix Plus 0km e na primeira vez que fui trocar o estepe, quase coloquei o macaco no lugar errado. O manual mostra direitinho, são duas marcações em relevo na parte de baixo do longoão, bem próximas aos pneus. No trânsito pesado de São Paulo, ter que chamar um guincho por ter amassado o assoalho é uma dor de cabeça e um gasto que dá para evitar. Seguindo o local certo, o processo fica seguro e rápido.

Comprei um Onix Plus 0km e na primeira vez que fui trocar o estepe, quase coloquei o macaco no lugar errado. O manual mostra direitinho, são duas marcações em relevo na parte de baixo do longoão, bem próximas aos pneus. No trânsito pesado de São Paulo, ter que chamar um guincho por ter amassado o assoalho é uma dor de cabeça e um gasto que dá para evitar. Seguindo o local certo, o processo fica seguro e rápido.


