Para ativar o sistema de navegação no Volvo XC60 vendido no Brasil, basta pressionar o botão físico “NAV” no console central ou selecionar o ícone do mapa no sistema multimídia Sensus ou no Android Automotive OS (em modelos mais recentes). A função principal é a mesma, mas a experiência e os dados de tráfego no Brasil dependem muito do modelo específico e do uso do smartphone. Por exemplo, o XC60 com Android Automotive OS integrado (a partir do ano-modelo 2022) permite comandos de voz diretos pelo Google Assistente, muito útil no trânsito pesado de São Paulo. Já nos modelos com Sensus (aproximadamente 2018-2021), o sistema de fábrica pode não ter a mesma precisão de tráfego em tempo real que o Waze pelo celular – um ponto crucial considerando que, segundo a ANFAVEA, os SUVs premium como o XC60 têm uma depreciação média anual de 12-15% no primeiro ano, e um sistema de navegação desatualizado pode impactar o valor de revenda. A Latin NCAP, em seus testes, também avalia a integração segura desses sistemas para evitar distrações ao volante. O custo operacional por quilômetro (TCO) para um proprietário inclui a assinatura do Volvo On Call, essencial para os updates de mapa e tráfego, que custa cerca de R$ 1.200/ano após o período gratuito (geralmente 3 anos). No dia a dia, muitos proprietários relatam que usar o celular espelhado (Android Auto/Apple CarPlay) é mais eficaz em rodovias duplicadas como a Bandeirantes ou em estradas de terra no interior, pois utiliza a conexão de dados do telefone.
- Sistema de fábrica: Atualizações via concessionária.
- Integração com celular: Usa dados do plano do usuário.
- Custo anual do serviço: ~R$ 1.200 após o período cortesia.
