
Sim, a grande maioria dos carros novos vendidos no Brasil a partir de 2020/2021 já sai de fábrica com pelo menos uma entrada USB para o passageiro. No entanto, o número de portas e a tecnologia oferecida (USB-A simples, USB-C, ou até carregador wireless) dependem muito da versão e do nível de acabamento do veículo. Versões de entrada de modelos populares, como o Chevrolet Onix Joy ou o Fiat Argo Drive, ainda podem oferecer apenas uma única porta USB na central, enquanto as versões topo de linha, como as de SUVs médios (Jeep Compass e Honda HR-V), costumam ter múltiplas entradas na frente e para os bancos traseiros. Segundo a ANFAVEA, a integração de conectividade avançada é uma tendência consolidada nos lançamentos. Já o INMETRO, em seus selos de eficiência energética, passou a considerar itens que consomem energia da bateria, indiretamente pressionando as montadoras a oferecerem sistemas mais eficientes, o que inclui portas de carregamento bem integradas.
Um comparativo rápido entre categorias mostra a diferença:
| Categoria | Número Médio de USBs (Versão TOP) | Observação Típica |
|---|---|---|
| Hatch Compacto (ex: HB20) | 2 a 3 | Uma na frente, uma no banco traseiro. USB-A ainda predominante. |
| SUV Médio (ex: Corolla Cross) | 4 ou mais | Muitas vezes inclui USB-C de carregamento rápido e/ou wireless charging. |
| Picape (ex: Fiat Strada) | 1 a 2 | Em versões de trabalho, pode ser um item opcional ou até ausente, focando no custo-benefício. |
Portanto, ao comprar um carro novo ou seminovo, é sempre recomendável verificar fisicamente o número, o tipo e a localização das portas USB durante o teste-drive, pois isso afeta diretamente a conveniência no dia a dia, especialmente em viagens longas ou no uso profissional. A ausência pode significar a necessidade de adaptadores no isqueiro, uma solução menos integrada e segura.

















Na minha rotina como motorista de aplicativo em São Paulo, o USB é tão importante quanto o combustível. Meu Hyundai HB20 2021 tem uma porta só, e sempre está ocupada pelo celular que roda o app. Já precisei recusar corrida porque o passageiro pediu para carregar e meu aparelho ia desligar. Carros mais básicos, como alguns Renault Kwid zero-quilômetro, ainda vêm sem, o que é um grande contra para quem vive na estrada. Acabo usando um adaptador no isqueiro, mas aí perde a função de conexão com o multimídia.

Na minha rotina como motorista de aplicativo em São Paulo, o USB é tão importante quanto o combustível. Meu Hyundai HB20 2021 tem uma porta só, e sempre está ocupada pelo celular que roda o app. Já precisei recusar corrida porque o passageiro pediu para carregar e meu aparelho ia desligar. Carros mais básicos, como alguns Renault Kwid zero-quilômetro, ainda vêm sem, o que é um grande contra para quem vive na estrada. Acabo usando um adaptador no isqueiro, mas aí perde a função de conexão com o multimídia.


