No Brasil, o custo total de propriedade (TCO) de um carro 0km popular, como um Hyundai HB20 1.0, fica entre R$ 0,85 e R$ 1,10 por quilômetro rodado nos primeiros 3 anos. Isso inclui tudo: depreciação, IPVA, seguro, manutenção e combustível. O maior componente é a depreciação, que sozinha pode consumir até 40% do valor pago inicialmente. Para um carro desse valor, em torno de R$ 80 mil, a perda anual fica entre R$ 8 mil e R$ 10 mil, segundo análises de mercado da Fenabrave. O cálculo é simples: some todas as despesas previsíveis e divida pela quilometragem total. Um proprietário que roda 20.000 km por ano, abastecendo com etanol e fazendo revisões na concessionária, vai sentir no bolso a diferença entre o preço da tabela e o custo real de manter o carro na garagem.
| Item de Custo (Base: 3 anos / 60.000 km) | Estimativa (BRL) | Custo por km (BRL) |
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| Depreciação (perda de valor) | 24.000 - 30.000 | R$ 0,40 - R$ 0,50 |
| Combustível (Etanol, 9 km/l) | 18.000 - 22.000 | R$ 0,30 - R$ 0,37 |
| IPVA + Seguro (média anual) | 9.000 - 12.000 | R$ 0,15 - R$ 0,20 |
| Manutenção + Pneus | 6.000 - 8.000 | R$ 0,10 - R$ 0,13 |
- Depreciação média anual: 12-15% do valor do carro novo (Fonte: Fenabrave, dados de 2023).
- Consumo com etanol em cidade: aproximadamente 9 km/l (dados de testes do INMETRO para modelos 2023/2024).
- Custo do km rodado: a depreciação é o fator mais pesado, seguido pelo combustível. Um carro com valor de revenda mais alto, como alguns da Toyota, pode ter um TCO menor no longo prazo, mesmo com preço inicial mais elevado, conforme observado pela ANFAVEA em análises setoriais.
