Dirigir um Range Rover no Brasil envolve um custo anual significativo, que vai muito além do preço de compra. Para um proprietário que roda 15.000 km por ano com etanol, o custo total de propriedade (TCO) pode facilmente superar R$ 120.000 anuais nos primeiros anos. A maior parte desse valor vem da desvalorização agressiva, seguida pelo consumo de combustível e seguros de alto valor.
| Item de Custo | Range Rover P400 (Gasolina) - Estimativa Anual | Range Rover Sport D300 (Diesel S10) - Estimativa Anual |
|---|
| Depreciação (1º ano) | ~R$ 150.000 (Fenabrave, 2023) | ~R$ 130.000 (Fenabrave, 2023) |
| Combustível (15.000 km) | ~R$ 27.000 (7.5 km/l, gasolina premium) | ~R$ 24.000 (10 km/l, diesel S10) |
| Seguro (SP) | R$ 25.000 - R$ 40.000 | R$ 22.000 - R$ 35.000 |
| Manutenção/Impostos | ~R$ 15.000 | ~R$ 15.000 |
- Depreciação no 1º ano: Pode consumir até 25% do valor do veículo novo, segundo a Fenabrave.
- Consumo com etanol: Cai para cerca de 5.5 km/l, elevando o custo do km rodado em cerca de 40% comparado à gasolina.
- Seguro em São Paulo: É um dos itens mais pesados, com valores que refletem o alto custo de peças e reparos, conforme dados de seguradoras associadas à ANFAVEA.
O cálculo do custo por km para esse perfil de uso fica em torno de R$ 8,00 a R$ 9,00, considerando todos os fatores. A ANFAVEA destaca que a desvalorização inicial é o componente mais crítico no TCO de veículos de luxo no mercado brasileiro. Portanto, dirigir um Range Rover aqui é um compromisso financeiro de longo prazo, onde a experiência de condução e o status têm um preço por quilômetro muito bem definido.
