Carros novos ainda precisam de amaciamento no Brasil em 2024?

[McHarley]

Sim, carros novos no Brasil ainda precisam de um período de amaciamento cuidadoso, especialmente os modelos flex, embora esse período tenha sido reduzido para cerca de 1.500 a 2.000 km nos veículos modernos. A recomendação geral é evitar acelerações bruscas e manter o motor abaixo de 3.000 rpm nessa fase inicial. Para um carro popular como o Chevrolet Onix 1.0 Flex, isso significa um consumo inicial de cerca de 10,5 km/l na gasolina e 7,8 km/l no etanol, valores que podem melhorar em até 5% após o amaciamento correto. Dados da ANFAVEA indicam que a frota flex responde por mais de 85% das vendas, e a adaptação inicial dos componentes aos diferentes combustíveis é crucial. A Latin NCAP, em seus protocolos de teste, também considera veículos com uma quilometragem mínima rodada para simular condições reais. O custo por km rodado nos primeiros meses é maior, mas um amaciamento adequado impacta diretamente na depreciação anual do veículo. Proprietários que seguem as recomendações do manual podem ter uma redução no custo total de propriedade (TCO) ao longo de 5 anos.

• Consumo inicial (gasolina): ~10,5 km/l
• Consumo inicial (etanol): ~7,8 km/l
• Período de amaciamento: 1.500 - 2.000 km
• Frota flex (ANFAVEA): > 85% das vendas

[Mercedes]

Peguei uma Strada Turbo Flex 0km mês passado. Na primeira semana, já precisei pegar estrada de terra no interior de Minas. Evitei ao máximo pisar fundo, mantendo uma rotação mais baixa. O manual fala para não usar reboque nos primeiros 2.000 km, e segui à risca. Agora, passando dos 1.500 km, sinto o motor mais solto e respondendo melhor, principalmente no álcool.

[StKylie]

Peguei uma Strada Turbo Flex 0km mês passado. Na primeira semana, já precisei pegar estrada de terra no interior de Minas. Evitei ao máximo pisar fundo, mantendo uma rotação mais baixa. O manual fala para não usar reboque nos primeiros 2.000 km, e segui à risca. Agora, passando dos 1.500 km, sinto o motor mais solto e respondendo melhor, principalmente no álcool.

[SanAutumn]

Na oficina, a gente vê a diferença. Carro flex que já saiu da concessionária abusando, principalmente no etanol, pode dar problema de sensor ou até consumo alto mais pra frente. O conselho é: nos primeiros 1.000 km, intercale entre gasolina e álcool, não fique só num combustível. E nada de ficar parado no giro alto no trânsito de São Paulo. O amaciamento serve justamente para os anéis do pistão se assentarem direito nos dois tipos de combustível.