
Para a maioria dos Audi no Brasil, o número do motor está gravado no próprio bloco, geralmente na lateral dianteira direita (lado do motorista), próximo à junção com o câmbio. É preciso remover a cobertura plástica decorativa para vê-lo. Essa localização é padrão em modelos populares por aqui, como o Audi A3 1.4 TFSI Flex ou o Q3 2.0 TFSI. A confirmação da localização exata deve sempre vir do manual do proprietário da versão brasileira, pois difere de informações de mercados como Europa ou EUA.
O número é crucial para consultas no sistema do Denatran, como o Registro Nacional de Veículos Automotores (RENAVAM), e para pedidos de peças na concessionária, evitando erros. Dados da Fenabrave mostram que a Audi vendeu mais de 14.000 unidades no Brasil em 2023, com modelos como o A3 Sedan sendo líderes, o que torna essa informação útil para uma base crescente de proprietários. Na prática, muitos mecânicos especializados em São Paulo recomendam limpar a área com limpa-contatos antes de tentar ler a gravação, que pode estar coberta por graxa. O número do chassi, mais visível e localizado no basculante do porta-malas ou no batente da porta do motorista, não deve ser confundido com o do motor. A ANFAVEA classifica a Audi no segmento de veículos premium, cuja manutenção requer precisão na identificação das especificações do motor para garantir o uso dos componentes corretos.

















No meu A3 Sportback 2019, comprei seminovo em Curitiba, o número estava bem escondido. Tirei a capa plástica do motor e ainda não achei. Só vi quando o mecânico me mostrou: é uma gravação fina na parte de metal, entre o motor e a caixa de direção, do lado direito. Precisei de uma lanterna e um espelhinho de dentista para ler direito e passar para o seguro.

No meu A3 Sportback 2019, comprei seminovo em Curitiba, o número estava bem escondido. Tirei a capa plástica do motor e ainda não achei. Só vi quando o mecânico me mostrou: é uma gravação fina na parte de metal, entre o motor e a caixa de direção, do lado direito. Precisei de uma lanterna e um espelhinho de dentista para ler direito e passar para o seguro.

Trabalho com venda de seminovos premium em Belo Horizonte e o número do motor é item de verificação obrigatória na avaliação. Em Audis, principalmente os flex, a gravação pode estar desgastada ou com sujeira. Já vi casos onde o número no bloco não batia 100% com a documentação, o que exigiu um laudo do despachante. Isso atrasa a transferência e desvaloriza o carro na revenda. Para quem vai comprar, minha dica é: inclua essa conferência no check-list antes de fechar negócio, especialmente em modelos com mais de 5 anos de uso.


