Em carros de passeio nacionais (com volante à esquerda), o mostrador principal à esvereita, diretamente à frente do motorista, é quase sempre o velocímetro. Essa é a informação mais crítica para o condutor brasileiro, pois monitorar a velocidade evita multas e garante segurança, especialmente com os radares frequentes em rodovias como a Dutra ou a Imigrantes. O velocímetro mostra a velocidade em km/h, e seu ponteiro não deve ultrapassar os limites, que em vias urbanas são tipicamente de 40 a 60 km/h e em rodovias de 80 a 120 km/h, conforme regulamentação do Denatran. A Fenabrave aponta que, em 2023, mais de 80% da frota nacional de veículos leves era flex, e para esses carros, a velocidade impacta diretamente no consumo, que varia entre os combustíveis. Por exemplo, um Volkswagen Polo 1.0 MSI flex (modelo 2023) pode fazer cerca de 14,2 km/l com gasolina aditivada e 9,8 km/l com etanol na estrada a 100 km/h, mas esse consumo cai significativamente no trânsito pesado de São Paulo. Um cálculo simples de custo por km, considerando o preço médio do etanol em R$ 3,50 e da gasolina em R$ 5,80 (preços médios nacionais em abril/2024, com base em dados da ANP), mostra que, apesar de render menos, o álcool muitas vezes segue a vantagem financeira quando seu preço está abaixo de 70% do da gasolina. A depreciação anual de um carro popular como o Chevrolet Onix, estimada em cerca de 15% ao ano nos primeiros três anos (dados setoriais da Fenabrave), é um custo fixo, mas o custo variável com combustível, diretamente ligado à forma como se olha para o velocímetro, é onde o proprietário tem mais controle.
