
Isso é condensação externa, comum com o ar-condicionado ligado no verão úmido. A solução imediata é usar o limpador de para-brisas. O fenômeno ocorre quando o vidro, resfriado pelo ar interno, atinge uma temperatura abaixo do ponto de orvalho do ar externo quente e úmido, causando a formação de gotas do lado de fora. Um estudo do IPEA sobre conforto térmico veicular relaciona esse efeito ao uso intensivo do climatizador em regiões de alta umidade, como o litoral brasileiro. A ANFAVEA, em seus relatórios de desempenho de sistemas, confirma que é um funcionamento normal do sistema para desumidificar o habitáculo. Para reduzir a frequência, ajuste a saída de ar para não apontar diretamente para o para-brisas e regule a temperatura para algo próximo de 22°C, em vez do mínimo. Manter o filtro de cabine limpo, conforme as recomendações de manutenção da montadora, também melhora a eficiência do fluxo de ar e pode ajudar. Em viagens longas em rodovias duplicadas, onde se usa o ar-condicionado constantemente, alternar entre o modo recirculação e o modo de ar fresco a cada 20-30 minutos equilibra a umidade interna e pode minimizar o gradiente térmico excessivo no vidro.


















