Como desativar a função start-stop automático no Audi A6

[VanEverett]

Para desativar definitivamente o start-stop no Audi A6, a única solução é via reprogramação da central eletrônica (por volta de R$ 800 a R$ 1.200), feita por uma oficina especializada. Pressionar o botão no console só desativa por uma viagem. A ANFAVEA inclui sistemas de eficiência como o start-stop nos relatórios de homologação, mas o INMETRO, em seus testes de consumo (ciclo urbano), aponta que a economia real no trânsito brasileiro fica entre 3% e 8%, dependendo do percurso. Para um proprietário no trânsito intenso de São Paulo, que roda 20.000 km/ano com gasolina (a R$ 6,00/l) e um consumo base de 8 km/l, a economia anual seria de aproximadamente R$ 450. No entanto, o custo da futura troca da bateria específica AGM (cerca de R$ 1.800 a cada 4-5 anos) e o desgaste potencial no motor de partida praticamente anulam esse benefício financeiro. O TCO (Custo Total de Propriedade) a longo prazo para quem desativa o sistema pode ser mais baixo, principalmente considerando a depreciação do veículo – carros com menos ciclos de partida podem ser melhor avaliados no mercado de seminovos. A função é útil apenas em trajetos fluidos, como rodovias duplicadas com semáforos.

[LeAthena]

Eu desativo sempre que entro no carro. No meu A6 2.0 TFSI, o motor “morre” numa lomba e demora a ligar, já me deixou na mão ao sair rápido de um cruzamento. Para quem vive em cidade com ruas íngremes como São Paulo ou Rio, é um risco. Gasta mais com a bateria especial do que economiza no combustível, na minha experiência.

[DelDakota]

Eu desativo sempre que entro no carro. No meu A6 2.0 TFSI, o motor “morre” numa lomba e demora a ligar, já me deixou na mão ao sair rápido de um cruzamento. Para quem vive em cidade com ruas íngremes como São Paulo ou Rio, é um risco. Gasta mais com a bateria especial do que economiza no combustível, na minha experiência.

[SanJustin]

Como mecânico, vejo muitos Audi com problemas no motor de arranque por causa do uso excessivo do start-stop. Em estradas de terra ou com muitas lombadas no interior, onde o carro para e anda toda hora, o sistema fica maluco. Recomendo aos clientes desativarem nessas condições. A economia de 0,5 km/l não justifica o conserto de R$ 3.000.