Onde colocar fitas de proteção no para-choque do seu carro

[SanAmir]

Os lugares mais eficazes para colocar as fitas de proteção de para-choque são nas bordas externas das portas, nos cantos superiores dos para-choques dianteiro e traseiro, e ao longo da linha do para-lamas traseiro, na altura onde os sacos de compras costumam bater. A experiência em trânsito pesado como o de São Paulo, com muitas lombadas e estacionamentos apertados, mostra que esses pontos sofrem mais. O custo-benefício é claro: uma instalação profissional completa, usando material de qualidade como o vinil de poliuretano, para um carro popular como um Hyundai HB20 2023, fica entre R$ 400 e R$ 700 em uma loja especializada. Considerando que evita pelo menos 2 a 3 reparos de pintura por ano (cada um custando de R$ 300 a R$ 500 num bom funileiro), o investimento se paga em menos de 12 meses para quem roda na cidade. A proteção mais abrangente, como películas transparentes (PPF), tem um custo inicial muito maior, partindo de R$ 5.000 para o carro inteiro, mas é a única que protege efetivamente contra picotes de pedra em rodovias duplicadas. A depreciação do veículo também é impactada. Carros seminovos com pintura original íntegra, atestada por laudos de lojas associadas à Fenabrave, podem valer de 8% a 12% a mais na revenda. Dados da ANFAVEA sobre a frota circulante reforçam a exposição diária a pequenos danos, tornando essa proteção uma medida pragmática de manutenção do valor do bem.

[JosiahLee]

Trabalho com seminovos há 10 anos e a primeira coisa que olho são as portas. Se o dono anterior colocou fita nas bordas, já é um bom sinal de que cuidou do carro. No Kwid, por exemplo, que é um carro bem estreito, a lateral fica toda marcada se não tiver. Na hora da revenda, um detalhe desses pode baixar a oferta em uns R$ 1.000, porque o comprador já vê a trabalheira que vai ter.

[OVivienne]

Trabalho com seminovos há 10 anos e a primeira coisa que olho são as portas. Se o dono anterior colocou fita nas bordas, já é um bom sinal de que cuidou do carro. No Kwid, por exemplo, que é um carro bem estreito, a lateral fica toda marcada se não tiver. Na hora da revenda, um detalhe desses pode baixar a oferta em uns R$ 1.000, porque o comprador já vê a trabalheira que vai ter.

[Queiroz]

Como motorista de aplicativo no Rio, meu carro é minha ferramenta. Coloquei fitas nos cantos dos para-choques e nas quinas das portas. Em um mês, já evitei uns três arranhões de outras portas abrindo em estacionamentos lotados de shopping. Não é estético, mas funcional. Para mim, que tenho que manter o carro apresentável para a avaliação dos passageiros, vale cada centavo. O consumo de tempo com polir e retocar sumiu.

[EmmanuelRose]

Esqueça só os para-choques. A área mais negligenciada é a parte de trás do para-lamas traseiro, logo acima da roda. Sempre que você tira as compras do porta-malas, os sacos batem e riscam a pintura. Uma fita curta ali faz milagres. É um ponto que só quem vive carregando coisas no dia a dia percebe.