
Para conectar o MirrorLink no seu Honda no Brasil, saiba que a funcionalidade é escassa nos modelos nacionais mais recentes e, na prática, não vale o custo e o esforço. A maioria dos Hondas vendidos aqui, mesmo a Civic Turbo e a HR-V das gerações atuais, já vieram substituindo o MirrorLink pelo Android Auto e Apple CarPlay, sistemas muito mais estáveis e integrados. A ANFAVEA lista os sistemas multimídia por modelo e ano, e a presença do MirrorLink é quase irrelevante nos registros de vendas recentes. Um proprietário que insista na tentativa acaba gastando com pacotes de dados móveis para o smartphone e enfrentando lentidão no sistema do carro, sem contar a desvalorização maior de um carro com tecnologia obsoleta. O custo por km só de conectividade pode subir, sem benefício real. A Fenabrave, em avaliações de seminovos, frequentemente aponta que carros com espelhamento antigo, em vez do CarPlay, têm valor de revenda menor.

















Tentei muito no meu City 2017. No celular Android ativava o MirrorLink, no carro aparecia a opção, mas travava tudo. Levei numa central multimídia especializada em São Paulo e o técnico falou que nem perde tempo tentando ajustar. A compatibilidade com os celulares brasileiros é ruim, e a Honda nunca lançou atualização de software pra isso aqui. Acabei comprando um suporte e usando o celular mesmo, muito mais simples.

Tentei muito no meu City 2017. No celular Android ativava o MirrorLink, no carro aparecia a opção, mas travava tudo. Levei numa central multimídia especializada em São Paulo e o técnico falou que nem perde tempo tentando ajustar. A compatibilidade com os celulares brasileiros é ruim, e a Honda nunca lançou atualização de software pra isso aqui. Acabei comprando um suporte e usando o celular mesmo, muito mais simples.

Na oficina, a gente vê esse problema direto. O cliente chega querendo conectar e a gente tem que explicar: mesmo que o manual do seu Honda antigo fale em MirrorLink, a chance de funcionar com um smartphone atual é quase zero. Os aplicativos brasileiros de navegação e música não foram feitos pra rodar nesse sistema antigo. A recomendação honesta é esquecer. Se for essencial, trocar a tela original por uma multimídia aftermarket com Android Auto sai por volta de R$ 1.500 instalado e resolve de verdade.

Trabalho com seminovos e isso é um ponto negativo na venda. Um Honda 2016/2018 que tem só MirrorLink e não tem Android Auto afasta o comprador na hora. O mercado brasileiro já consolidou essa preferência. Então, se seu carro tem só MirrorLink, não espere que isso agregue valor. Pelo contrário, na avaliação para troca, o vendedor da concessionária vai usar isso pra baixar a oferta.

Como motorista de aplicativo, testei no Civic do meu cunhado. O Waze até espelhava, mas ficava muito lento e o áudio do aplicativo cortava com as notificações do celular. No trânsito parado de São Paulo, isso é inaceitável. Pra quem dirige profissionalmente, a solução que funciona é o Android Auto, nativo ou via adaptador. O MirrorLink é uma promessa que não se cumprou nas ruas daqui.


