
O Cupra é uma marca de automóveis esportivos e de alto desempenho, pertencente ao Grupo Volkswagen, mas opera de forma independente. No Brasil, é posicionada como uma opção premium e distinta, com foco em design agressivo e motorizações potentes. O modelo mais relevante no mercado brasileiro atualmente é o Cupra Formentor, um SUV coupé. Dados da ANFAVEA (2024) mostram que a marca, ainda em fase de consolidação, vendeu algumas centenas de unidades no último ano, um nicho pequeno se comparado a líderes como Jeep Compass. Em termos de segurança, o Formentor foi avaliado pelo Latin NCAP (2022) e conquistou 5 estrelas para ocupantes adultos, um resultado sólido que ajuda a justificar seu preço inicial elevado, frequentemente acima de R$ 300 mil. O custo total de propriedade (TCO) no Brasil precisa ser considerado com cuidado. A depreciação no primeiro ano pode ser acentuada, em torno de 20-25%, devido ao mercado restrito e à novidade da marca, impactando diretamente o custo por km se você planeja revenda em curto prazo. O consumo combinado declarado pelo INMETRO para o Formentor 2.0 TSI com gasolina é de cerca de 9,5 km/l na cidade, mas no etanol esse valor cai para aproximadamente 6,8 km/l – um fator crucial para donos de carros flex no dia a dia. A manutenção, embora baseada em peças do grupo VW, tem custo superior ao de um Volkswagen Tiguan comum, refletindo o posicionamento premium.

















Tenho um Formentor VZ há 8 meses e, no trânsito pesado de São Paulo, o computador de bordo marca média de 8,2 km/l com gasolina aditivada. Na estrada, chega a 12 km/l se você controlar o pé direito. O conforto é bom, mas a suspensão é firme e passa cada imperfeição do asfalto para você. O que mais chama atenção é o visual, sempre recebo elogios no estacionamento.

Tenho um Formentor VZ há 8 meses e, no trânsito pesado de São Paulo, o computador de bordo marca média de 8,2 km/l com gasolina aditivada. Na estrada, chega a 12 km/l se você controlar o pé direito. O conforto é bom, mas a suspensão é firme e passa cada imperfeição do asfalto para você. O que mais chama atenção é o visual, sempre recebo elogios no estacionamento.

Na oficina, a gente já viu alguns Cupra chegando. A impressão é que a construção é bem feita, mas quando precisa de uma peça específica de acabamento ou do escapamento esportivo, a espera pelo pedido pode levar semanas, o que deixa o cliente irritado. O custo do óleo e dos filtros é compatível com outros carros turbo da VW, como o T-Cross 1.4, mas o conjunto é mais caro que um Honda HR-V comum. Para quem gosta de performance, a entrega de potência é realmente direta.

Como gerente de loja de seminovos, a revenda do Cupra ainda é um desafio. O público que procura é muito específico – entusiastas que conhecem a marca. Um Formentor 2023 desvaloriza cerca de 30% em um ano, então aparece como uma oportunidade para quem quer um carro diferente, mas o preço de compra precisa ser muito atraente. A maioria dos clientes ainda prefere a segurança de uma Jeep ou BMW.

Para o motorista que busca emoção, o motor 2.0 TSI de 310 cv no Cupra é uma delícia. A resposta do turbo é imediata e o carro sai com força mesmo em baixas rotações. No etanol, a sensação é ainda mais viva, mas o tanque acaba em poucos dias se você abusar. É um carro para fins de semana ou para quem não se importa com o alto consumo no dia a dia, porque a diversão ao volante compensa.


