Como limpar o acúmulo de carbono no motor - melhores métodos para o Brasil

[KarterLee]

A forma mais eficaz de limpar o acúmulo de carbono no motor no Brasil é usar um aditivo de limpeza para o sistema de combustível de boa qualidade a cada 5.000 km, combinado com uma rodagem em estrada (rodovia duplicada) a rotações mais altas por pelo menos 30 minutos. Para casos mais graves, uma limpeza química profissional por injeção direta ou a desmontagem manual são opções. O problema é comum em carros flex, especialmente para quem roda muito com etanol em trajetos curtos e com o motor frio, comum no trânsito de São Paulo. O etanol tende a formar mais resíduos em algumas partes, enquanto a gasolina forma em outras. Um estudo do IPEA sobre emissões correlaciona a manutenção do sistema de injeção com a redução de poluentes. A Fenabrave aponta que problemas de desempenho por falta de manutenção são uma das queixas frequentes em carros com mais de 3 anos. A limpeza regular mantém o consumo estável, crucial com o preço dos combustíveis. Para carros flex, um ciclo com gasolina aditivada a cada três tanques de etanol ajuda na prevenção. O custo por km do aditivo preventivo é baixo comparado à perda de eficiência.

[MacBrooke]

No meu Polo 1.6 Flex, o motor começou a falhar em baixa rotação. O mecânico diagnosticou sujeira nos bicos. Fiz uma limpeza com um produto específico para injeção direta, daqueles que conectam num pote próprio. Custou R$ 180 na oficina. Melhorou na hora, o motor ficou mais liso. Agora, a cada 10.000 km, coloco um aditivo reputado no tanque cheio, sempre que vou pegar a rodovia. Funciona como manutenção preventiva.