Aquecimento no volante: prós e contras no Brasil - vale a pena?

[StMarcus]

No contexto brasileiro, o aquecimento do volante raramente vale o investimento, sendo um item quase supérfluo para a maior parte do país devido ao nosso clima predominantemente quente. A funcionalidade, comum em versões topo de linha de SUVs como Jeep Compass e Volkswagen T-Cross, aquece a região do aro em 1 a 2 minutos via elementos elétricos, mas seu uso real se restringe a poucas semanas no ano nos estados do Sul. O custo-benefício é baixo: a opção original custa em média R$ 2.000 em pacotes de conforto, um valor que não se justifica para um uso tão esporádico. Um cálculo simples de TCO (Custo Total de Propriedade) mostra isso. Considerando uma depreciação anual do veículo e o custo da opção diluído em 5 anos, você pagaria cerca de R$ 400 por ano por um conforto que, na prática, pode ser substituído por dirigir os primeiros minutos com as mãos nas posições "9h15" e "3h15" no volante, até o sistema de aquecimento do habitáculo funcionar. A análise do INMETRO em etiquetas de eficiência energética e os dados de vendas da ANFAVEA reforçam que os itens mais valorizados no mercado nacional são direcionados a confiabilidade, consumo e durabilidade para nossas estradas, não para amenidades de clima frio. A manutenção corrobora essa visão: a substituição do conjunto completo do volante com aquecimento em uma concessionária pode ultrapassar R$ 5.000, um risco desnecessário para um item de uso tão limitado.

• Custo da opção original (pacote): ~R$ 2.000
• Custo de reposição do volante: > R$ 5.000
• Utilidade prática: Restrita ao inverno da Região Sul

[MacAurora]

Moro em Florianópolis e tenho um Compass com volante aquecido. Confesso que uso no máximo 10 dias por ano, só naquelas manhãs geladas de julho. É gostoso, esquenta rápido mesmo, mas se fosse escolher de novo, pegaria o dinheiro da opção e botaria num bom sistema de som ou nos pneus de melhor qualidade. No fim, é um luxo muito específico para nossa realidade.

[McBrooke]

Moro em Florianópolis e tenho um Compass com volante aquecido. Confesso que uso no máximo 10 dias por ano, só naquelas manhãs geladas de julho. É gostoso, esquenta rápido mesmo, mas se fosse escolher de novo, pegaria o dinheiro da opção e botaria num bom sistema de som ou nos pneus de melhor qualidade. No fim, é um luxo muito específico para nossa realidade.

[Jerry]

Trabalho em uma loja de seminovos em Porto Alegre, e a pergunta sobre volante aquecido aparece, mas nunca é um deal breaker. O que desvaloriza mesmo o carro é histórico de batida, quilometragem alta ou falta de revisão. Esse item até agrega um pouco no anúncio para carros premium, mas no popular, como um Onix ou HB20, o comprador nem nota. Meu conselho: invista seu orçamento em um carro com um motor mais moderno e econômico, isso sim vai fazer diferença no seu bolso todo mês no posto.

[DelHannah]

Sou motorista de aplicativo em Curitiba e dirijo um Etios. Já peguei carona em carro de colega que tinha isso. É legal, mas zero necessário para o trabalho. Se você fizer as contas, o custo extra da parcela do financiamento por causa desse opcional dá quase um tanque de gasolina por mês. No aplicativo, cada centavo conta, melhor o dinheiro no combustível.

[SanAaron]

Como mecânico, vejo o problema pelo lado da manutenção. O fio que lega a energia para o volante passa pela coluna de direção e sofre com o virar diário. Com o tempo, pode romper ou dar mau contato. Já atendi um Corolla onde o conserto saiu por R$ 1.200 porque precisou desmontar o airbag e a própria coluna. Para um item que você quase não usa, é uma dor de cabeça e gasto em potencial que eu, particularmente, evitaria.