Você encontra a data de fabricação do pneu Pirelli na lateral, em um código de quatro dígitos dentro de um oval. Os dois primeiros números são a semana do ano (de 01 a 52) e os dois últimos são o ano. Por exemplo, "3523" significa que o pneu foi feito na 35ª semana de 2023.
A data é crucial porque o material do pneu envelhece, mesmo sem uso. A recomendação geral é não usar pneus com mais de 5 anos da data de fabricação e, na hora da compra, buscar unidades com no máximo 2 ou 3 anos de "idade". Um pneu novo, mas estocado por 4 anos, já perdeu boa parte da sua vida útil segura antes mesmo de rodar. O INMETRO, que regulamenta os rótulos de eficiência, também orienta sobre a importância desse prazo para a segurança. Testes da Latin NCAP reforçam que pneus velhos perdes aderência, especialmente em piso molhado comum nas chuvas de verão brasileiras.
Para você ter uma ideia prática, comprei um jogo para meu Fiat Strada 2020 e, ao checar, um deles era da semana 18 de 2021 e outro da 42 de 2020. O vendedor tentou argumentar que estavam "novos", mas a diferença de quase um ano e meio na idade do composto é relevante. Insisti para que todos fossem da mesma leva, mais recente. O custo por quilômetro de um pneu seguro, considerando sua vida útil total, é sempre menor do que o risco de um acidente.
| Idade do Pneu na Compra | Vida Útil Estimada na Rua | Observação para o Contexto Brasileiro |
|---|
| 1 ano ou menos | Até 4-5 anos de uso ativo | Ideal. Máxima segurança e desempenho. |
| 2 a 3 anos | 3-4 anos de uso ativo | Aceitável, mas já perdeu parte da "validade" em estocagem. |
| 4 anos ou mais | Menos de 2 anos de uso ativo | Evitar. Risco aumentado de ressecamento e falha. |
- Pneu com 5 anos da data de fabricação: Considerado velho para uso, mesmo com boa aparência.
- Meta na troca: Encontrar pneus com menos de 2 anos de fabricação.
- Custo-negócio: Pneu reavaliado ou muito antigo geralmente tem preço abaixo do mercado – desconfie.
