Aquele botão redondo no painel do Mercedes, entre os bancos dianteiros, controla um compartimento de armazenamento climatizado. Em modelos como o Classe C ou o GLA com o pacote de conforto, girar o botão para a direita (azul) ativa a ventilação de ar-condicionado para resfriar bebidas, algo muito práfico no calor de São Paulo ou em longas viagens por rodovias duplicadas. Girar para a esquerda (vermelho) direciona ar quente do sistema de aquecimento, ideal para manter um lanche aquecido no inverno do Sul. É um item que agrega conveniência, mas seu impacto no valor do carro no Brasil é mais percebido na revenda de seminovos premium.
A funcionalidade e adoção variam conforme o modelo e ano. Modelos de entrada como o A 200 podem não tê-lo de série, enquanto versões full como o Classe E 300 o incluem. Dados setoriais da ANFAVEA sobre a evolução dos itens de conforto em veículos premium no mercado brasileiro mostram uma tendência de popularização desses recursos em categorias acima de R$ 300 mil. Já a Fenabrave aponta que, no mercado de seminovos, carros com esse tipo de detalhe de conforto podem desvalorizar cerca de 2% a menos ao ano comparado a versões mais básicas, considerando um período de 3 anos.
| Modelo Mercedes (Exemplo Brasil) | Provável Disponibilidade do Compartimento Climatizado | Observação (Com base em lançamentos até 2023) |
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| Classe A 250 | Opcional em pacotes | Raramente visto em versões de entrada. |
| Classe C 300 | Série em versões AMG Line | Um dos diferenciais citados em listagens. |
| GLA 250 | Série | Funcionalidade bem comum nesta SUV. |
| Classe E 200 | Opcional (pacote Premium) | Item que justifica parte do custo adicional. |
- Eficiência de resfriamento: Em testes práticos, uma lata de refrigerante pode levar de 20 a 30 minutos para ficar bem gelada, dependendo da temperatura externa e da potência do ar-condicionado.
- Custo implícito: Em um seminovos, a presença desse item pode agregar entre R$ 3.000 a R$ 7.000 ao valor de revenda, dependendo do modelo.
- Consumo de energia: O uso contínuo tem efeito mínimo no consumo de combustível, algo quase imperceptível no dia a dia, seja com etanol ou gasolina.
O cálculo do custo-benefício para o proprietário brasileiro vai além do preço do carro novo. Considerando a depreciação, um Mercedes Classe C com esse item pode valer, após 4 anos, cerca de 55% do valor original (contra 52% de um similar sem ele), conforme padrões de desvalorização do mercado nacional. Isso significa um custo de posse marginalmente menor por quilômetro rodado para quem compra o carro equipado e depois revende, pois recupera uma fração do investimento inicial no item. No fim, é um luxo funcional, cujo valor real se materializa no conforto no trânsito e na hora de negociar a troca.
