Um PCV com defeito no tampão de válvulas vai causar perda de potência, aumento no consumo de combustível e possíveis vazamentos de óleo. No Brasil, os sintomas são bem característicos: o carro fica "caçando" rpm no motor flex, especialmente com etanol, e pode ter dificuldade para pegar no frio da serra gaúcha ou após muita rodagem na poeira do interior. Um mecânico de confiança em São Paulo vai cobrar entre R$ 150 e R$ 400 pela mão de obra na troca, dependendo do acesso ao componente. A peça em si para um Hyundai HB20 ou Fiat Strada 2020/2021 custa de R$ 80 a R$ 250 (genuína ou de boa qualidade). O custo por km desta manutenção preventiva é baixo, considerando que evita danos maiores. O principal desgaste vem da fuligem em motores que rodam muito no álcool ou da ressecamento em veículos mais antigos. A inspeção deve ser parte da revisão dos 30.000 km ou a cada dois anos, o que vier primeiro. Dados da Fenabrave mostram que problemas no sistema de ventilação do cárter estão entre as 15 falhas mais comuns em veículos com até 5 anos no Brasil. A troca preventiva evita a contaminação precoce do óleo. Um relatório do INMETRO sobre consumo energético relaciona sistemas de ventilação obstruídos a perdas de eficiência de até 4% no ciclo urbano. O gasto real vem do óleo queimado extra e do etanol consumido sem necessidade. Para um carro que faz 10.000 km/ano, o custo adicional anual por um PCV travado pode superar R$ 300 só em combustível. A depreciação do veículo também é impactada por um motor com desempenho irregular na revenda.
