O valor do km rodado para um proprietário no Brasil vai muito além do combustível; o cálculo mais realista soma combustível, manutenção, seguro, impostos e depreciação, resultando em um custo total por quilômetro. Para um carro popular flex 1.0 como o Hyundai HB20, o custo total de propriedade (TCO) pode variar entre R$ 0,85 e R$ 1,15 por km, dependendo do uso e da região. A maior parcela desse custo frequentemente é a depreciação, que pode consumir sozinha de R$ 0,30 a R$ 0,50 por km nos primeiros anos, conforme análises de mercado de seminovos. Segue um exemplo prático para um ano de uso:
| Item de Custo (Anual para 20.000 km) | Valor Estimado (BRL) | Custo por km (BRL/km) |
|---|
| Combustível (Etanol, 9 km/l) | R$ 5.555 | R$ 0,278 |
| Manutenção + Pneus | R$ 2.400 | R$ 0,120 |
| Seguro (com cobertura básica) | R$ 1.800 | R$ 0,090 |
| IPVA + Licenciamento | R$ 1.300 | R$ 0,065 |
| Depreciação (15% do valor) | R$ 9.000 | R$ 0,450 |
| Custo Total por km | | ~R$ 1,003 |
- Consumo com etanol na cidade: entre 8,5 e 9,5 km/l para carros 1.0.
- Depreciação anual típica: de 12% a 18% para modelos populares, segundo a Fenabrave.
- Custo da manutenção preventiva: cerca de R$ 0,12 por km em modelos 2020-2023.
A ANFAVEA destaca que a depreciação é o componente mais subestimado no custo do km rodado pelo consumidor final. Já o INMETRO, através da etiqueta de eficiência energética, fornece a média de consumo que é a base para o cálculo da parcela do combustível, um dado fundamental para qualquer projeção. Para fazer sua conta, some todas as despesas anuais fixas e variáveis com o carro e divida pela quilometragem total que você roda no ano; um motorista de aplicativo que roda 40.000 km/ano dilui o custo fixo, enquanto quem roda apenas 8.000 km/ano tem um custo por km significativamente mais alto devido aos itens fixos como seguro e depreciação.
