Como calcular a taxa de periculosidade do seguro auto no Brasil?

[GarrettLynn]

Para calcular a taxa de periculosidade no seguro auto, você precisa multiplicar a probabilidade básica de sinistro do seu modelo (dada pela tábua de periculosidade) pela sua franquia e por fatores pessoais como idade e local de residência. Não existe um valor fixo, pois ele é personalizado. Usando o Volkswagen Polo 1.0 2023 como exemplo, que tem uma probabilidade base de 8.5% segundo as tabelas mais recentes, a conta para um motorista de 35 anos em São Paulo seria algo como: Probabilidade Base (8.5%) x Franquia (digamos, R$ 2.000) x Fator Cidade (1.8 para SP) x Fator Idade (0.9 para 35 anos). Isso daria uma taxa estimada em torno de R$ 275, mas que pode variar bastante. O cálculo final é feito pela seguradora com base em suas próprias estatísticas. A ANFAVEA e a Fenabrave são as fontes primárias para as tabelas de sinistralidade por modelo que as seguradoras utilizam. Um ponto crucial muitas vezes esquecido é a depreciação do veículo no cálculo do prejuízo total. Se o seu carro sofre uma perda total, a indenização considera o valor de mercado, não o que você pagou. Um Honda HR-V 2020 que custou R$ 130.000 pode ser indenizado por R$ 85.000 hoje, um prejuízo de R$ 45.000 que a periculosidade tenta cobrir. - Taxa varia por modelo, cidade e perfil do motorista. - Tabelas da ANFAVEA e Fenabrave baseiam o cálculo das seguradoras. - A depreciação do veículo é um fator crítico no custo real do sinistro.

[GraceFitz]

Comprei uma Fiat Strada Ranch 1.3 flex 2022 e, na hora do seguro, a periculosidade foi um susto. O corretor explicou que picapes têm índice mais alto por roubo de carga e uso em estrada de terra, onde batem mais. No meu caso, em uma cidade do interior de MG, a taxa ficou 40% mais alta que a de um vizinho com um HB20. A dica que me deram foi aumentar a franquia voluntária, o que baixou um pouco o valor final da parcela.

[HectorAnn]

Comprei uma Fiat Strada Ranch 1.3 flex 2022 e, na hora do seguro, a periculosidade foi um susto. O corretor explicou que picapes têm índice mais alto por roubo de carga e uso em estrada de terra, onde batem mais. No meu caso, em uma cidade do interior de MG, a taxa ficou 40% mais alta que a de um vizinho com um HB20. A dica que me deram foi aumentar a franquia voluntária, o que baixou um pouco o valor final da parcela.

[MacBriella]

Aqui no escritório, a gente vê muito cliente reclamando do aumento da periculosidade em carros populares como Onix e Kwid. O que pouca gente sabe é que, além do roubo, o custo das peças de reposição pesa muito. Uma lanterna traseira de um Corolla 2022 é bem mais barata e fácil de achar que a de um SUV médio com full LED, e isso a seguradora leva em conta na hora de definir a probabilidade de prejuízo. Por isso, mesmo sendo mais caro, um carro com peças de reposição com preço estável pode ter uma taxa menos volátil.

[Khloe]

Motorista de aplicativo em Brasília aqui. Para a gente, a periculosidade é calculada com um agravante enorme por conta da alta quilometragem mensal. Rodo cerca de 3.000 km por mês, quase sempre na gasolina. A seguradora enxerga isso como maior exposição ao risco. O que ajudou foi instalar um rastreador homologado, aí consegui um desconto no cálculo final da taxa que compensou parte do custo do aparelho.