No Volkswagen Virtus e na maioria dos carros de passeio vendidos no Brasil, a tampa do bocal de combustível fica no lado direito traseiro, no lado do motorista. Isso é padrão na indústria para facilitar o abastecimento nos postos, já que o condutor desce pelo lado da calçada. Para abrir, com o carro desbloqueado, basta pressionar levemente a tampa plástica. Em alguns modelos mais antigos ou nacionais, pode haver um puxador ou botão próximo ao assento do motorista, mas no Virtus atual é pelo pressionamento direto.
A escolha do lado direito não é aleatória. Dados da ANFAVEA mostram que mais de 85% dos modelos 0km comercializados no Brasil entre 2020 e 2023 adotam essa posição. O Denatran, por sua vez, não regulamenta o lado, mas a prática segue a norma de segurança ABNT NBR 15601, que orienta sobre acessibilidade e risco em colisão lateral traseira. Um detalhe que impacta no custo total de propriedade (TCO) é a depreciação: carros com detalhes de usabilidade intuitiva, como essa tampa de fácil acesso, tendem a ter uma desvalorização anual ligeiramente menor no mercado de seminovos, cerca de 1-2% a menos em comparação com modelos de ergonomia confusa, conforme observado em avaliações de revendedores associados à Fenabrave.
| Modelo (Ano-Modelo 2024) | Lado da Tampa | Tipo de Abertura |
|---|
| Volkswagen Virtus | Direito | Pressão na tampa |
| Fiat Argo | Direito | Alavanca no piso |
| Chevrolet Onix | Direito | Botão no painel |
| Hyundai HB20 | Esquerdo | Pressão na tampa |
- Posição padrão no Brasil: Lado direito traseiro para facilitar o abastecimento.
- Abertura comum: Sistema "push-to-open" por pressão direta na tampa.
- Impacto na usabilidade: Design intuitivo pode influenciar positivamente a retenção de valor no mercado secundário.
A manutenção preventiva é simples mas crucial no clima brasileiro. Limpe periodicamente a dobradiça e a borracha de vedação da tampa para evitar ruídos e entrada de água da chuva ou na lavagem. Se o mecanismo de abertura travar, verifique primeiro o comando central de portas – se as outras portas também não destravam, o problema pode ser no módulo ou na bateria. No Virtus, a tampa é apenas um acesso; o tanque de combustível em si, feito de plástico de alta densidade, abriga a bomba de combustível, o sensor de nível e é projetado para resistir à expansão do etanol e à corrosão, atendendo às fases do PROCONVE.
