O carro não pega mesmo com bateria carregada principalmente por falhas no sistema de ignição, combustível ou comando de partida, agravadas no Brasil pelo uso intenso de etanol e por condições de estrada. A causa mais frequente em carros flex nacionais é a bomba de combustível, que sofre mais com o etanol e impurezas do tanque. Um proprietário de um Volkswagen Polo 1.0 Flex 2020/2021 pode gastar entre R$ 800 e R$ 1.500 para trocá-la em oficina especializada. Outro culpado comum é o motor de partida ("marcha"), que queima devido a calor excessivo no compartimento do motor, comum em trânsito pesado como o de São Paulo. Um kit de reparo custa a partir de R$ 400, mas a mão de obra é complexa. Para carros com mais de 5 anos, os cabos e velas de ignição, principalmente em modelos que rodam muito com etanol (como o Fiat Argo), perdem eficiência e precisam ser revisados a cada 30.000 km.
A tabela abaixo compara os custos médios de reparo para as três causas principais em modelos populares:
| Causa | Peça (faixa de preço) | Mão de obra (estimativa) | Tempo de inatividade |
|---|
| Bomba de combustível defeituosa | R$ 300 – R$ 1.200 | R$ 200 – R$ 400 | 1 dia |
| Motor de partida ("marcha") queimado | R$ 250 (kit) – R$ 900 (novo) | R$ 150 – R$ 300 | ½ a 1 dia |
| Cabos/Velas de ignição desgastados | R$ 150 – R$ 600 (conjunto) | R$ 100 – R$ 200 | Algumas horas |
- Custo mais comum para o proprietário: entre R$ 500 e R$ 1.000.
- A bomba de combustível é a peça mais crítica em carros flex com alta quilometragem.
- A revisão do sistema de ignição a cada 30.000 km previne falhas.
Um diagnóstico preciso evita trocas desnecessárias. Dados da Fenabrave indicam que componentes do sistema de combustível estão entre as principais causas de pane em veículos com 3 a 7 anos no Brasil. A ANFAVEA recomenda a verificação periódica destes sistemas, especialmente para frotas que operam com etanol, que pode ser mais corrosivo. Calcular o custo por km de manutenção (Custo do reparo / km rodados até a falha) ajuda a planejar gastos. Para um motorista de aplicativo que roda 3.000 km/mês, uma falha na bomba de R$ 1.000 após 60.000 km representa um custo de cerca de R$ 0,017 por km apenas nesse item, somado à depreciação.
