Não existe compra direta de placas novas. O processo é uma solicitação de serviço ao órgão de trânsito do seu estado (Detran) para substituição, reemplacamento ou obtenção da primeira placa, com custos que variam entre R$ 300 e R$ 500. A essência está em emitir o documento autorizativo (CRV-e ou AESP) e só então dirigir-se a uma estampadora credenciada. Para a maioria dos casos hoje, a placa será obrigatoriamente do modelo Mercosul. Segundo o Denatran, desde janeiro de 2024, toda primeira emplacação ou reemplacamento por perda/danos graves deve seguir para o padrão cinza/azul. Os custos principais são taxa do Detran (em média R$ 150), custo da placa física na estampadora (R$ 140 a R$ 250) e eventuais taxas de licenciamento atrasado. A ANFAVEA destacou em seu relatório de emplacamentos 2023 que a transição completa para as placas Mercosul já atinge 100% dos veículos 0km há anos, mas o estoque de antigas ainda circula. O TCO da operação para um proprietário em São Paulo seria:
| Item | Custo Estimado (BRL) |
|---|
| Taxa de emissão de CRV/AESP (Detran-SP) | R$ 155,76 |
| Confecção da placa (duas unidades) | R$ 210,00 |
| Custo Total Aproximado | ~R$ 365,76 |
Os valores flutuam por estado e situação. Um cálculo real por km não se aplica, mas é um custo fixo de manutenção da documentação. O ponto crucial é a sequência: sem o documento eletrônico do Detran (CRV-e), a estampadora não pode fazer nada. Para perda ou roubo, um BO é exigido antes de qualquer coisa. A depreciação do veículo não é impactada, mas a documentação irregular gera multa pesada. A Fenabrave alerta que, em transações de seminovos, a desconformidade da placa (modelo antigo ilegível) pode travar a venda, exigindo o reemplacamento prévio às vezes custeado pela concessionária.
