Como não ser pego no rodízio?

[ClaraFitz]

A forma mais segura e legal de não ser multado pelo rodízio em São Paulo é cadastrar corretamente a placa do seu carro no aplicativo de navegação (Waze ou Google Maps) e, se aplicável, solicitar a isenão para veículos elétricos, híbridos ou de PcD junto à CET. A multa atual é de R$ 130,16 mais 4 pontos na CNH, aplicada sem tolerância nos horários de pico. Com mais de 9 milhões de veículos na região metropolitana (ANFAVEA, 2023), o sistema é rigidamente fiscalizado por câmeras. O custo anual para quem é pego apenas uma vez por mês supera R$ 1.560, sem contar o desgaste do valor de revenda do carro por ter multas no histórico. A CET reporta que o fluxo nas vias monitoradas cai em média 8% durante o rodízio, mostrando sua efetividade. Para quem se qualifica, a isenão é vital, mas exige documentação comprobatória e cadastro prévio no site da CET – veículos de PcD não são automaticamente isentos apenas pela placa.

[Leonardo]

Trabalho como vendedor de seguros e vejo direto o prejuízo. Cliente que leva uma multa de rodízio não percebe que, no ano seguinte, o valor do seguro pode subir. A seguradora enxerga como um risco de desatenção às regras. Minha dica prática: configurei o Waze no celular e no tablet do carro, ambos com o final da placa. Uso rotas que evitam as Marginais e o centro expandido entre 7h e 10h. Se precisar ir para a Zona Sul nesse horário, pego a estrada velha de Cotia, que é mais longe, mas não tem câmera. A multa de R$ 130 dói, mas os 4 pontos na carteira são piores. Conheço motoristas de aplicativo que, depois de acumular pontos, tiveram que fazer curso de reciclagem e ficaram sem trabalhar.

[McVivian]

Moro no Butantã e trabalho na Vila Olímpia. Nos meus 15 anos dirigindo em SP, aprendi que confiar na memória é furada. Já fui pego uma vez porque esqueci que era quarta-feira. Agora, além do app, coloquei um adesivo pequeno no painel com os finais de placa da semana. Nos dias de rodízio, se não puder sair mais cedo, simplesmente deixo o carro na garagem e vou de metrô até o trabalho. É mais rápido e barato do que arriscar. Para compromissos curtos no bairro, uso um patinete elétrico. A sensação é de liberdade, você descobre que muitos trajetos são possíveis sem o carro.

[IsabelaLynn]

Como motorista de aplicativo em tempo integral, o rodízio mexe diretamente com meu ganho. Nos dias em que meu carro (um HB20 flex) está proibido, tenho duas opções: ou trabalho apenas após as 20h, ou aceito corridas apenas fora da área restrita, o que reduz drasticamente a demanda. Calculo uma perda média de R$ 80 a R$ 120 por dia de rodízio. Por isso, muitos colegas alugam um carro com placa “livre” para o dia, mas a conta do aluguel consome quase toda a receita. Minha estratégia foi me cadastrar para trabalhar também com entregas de bicicleta elétrica nesses dias. Uso o mesmo app, mas no modo “bike”, e consigo manter uma renda sem infringir a lei. O sistema é rígido, especialmente na Avenida dos Bandeirantes e nas pontes. Não vale a pena tentar burlar.

[RileyDella]

Tenho um Uno com placa final 1, rodízio na segunda. Acho a regra ultrapassada, principalmente para quem mora na periferia, onde o transporte público é precário. Já considereira de vender o carro por causa disso. Conversando no fórum, uns caras comentaram sobre a possibilidade de registrar o carro no nome de um parente idoso que não dirige mais, para tentar uma isenão de PcD, mas me pareceu uma gambiarra arriscada e desonesta. No fim, aceitei que é um imposto para circular em SP. Agora, se o dia de rodízio cair em um feriado, é uma alegria daquelas.