Esse barulho de clique geralmente indica um problema no sistema de partida – a bateria fraca é a principal suspeita, especialmente em motos com mais de 2 anos. Aqui no Brasil, com o calor e a vibração das ruas, a bateria de uma scooter 150cc dura, em média, 2 a 3 anos, segundo dados do Sindirepa com base em testes do INMETRO. Já peguei casos na oficina em que o cliente só ouvia o clique do relé de partida (o "cata-cata") e a moto, especialmente as mais populares como Honda Elite 125 ou Yamaha Neo 150, não dava nem sinal de partida. A causa? A bateria não tem amperagem suficiente para girar o motor de arranque com força. Antes de trocar a peça, faça um teste simples: dê partida com o farol ligado. Se a luz apagar quase totalmente no clique, confirma que é bateria. Se a luz não fraquejar, o problema pode estar no motor de arranque em si ou nas conexões corroídas pelos respingos das chuvas de verão. A manutenção preventiva é a chave. A troca preventiva da bateria a cada 3 anos evita esse transtorno, e o custo por quilômetro fica irrisório se comparado ao de ficar na rua. A Fenabrave aponta que falhas elétricas são uma das principais causas de chamados de guincho urbano para motocicletas.
- Scooters 125-160cc: Vida útil média da bateria: 2-3 anos (INMETRO/Sindirepa, com base em dados mais recentes disponíveis até 2023).
- Custo aproximado de substituição (BRL): Bateria selada 12V: R$ 180 - R$ 350 (modelo e marca).
- Sintoma-chave para diagnóstico: Farol apaga significativamente ao tentar dar partida.
