Aqui no Brasil, chamamos essa área entre os bancos dianteiros de console central ou apoio de braço central, e nos carros mais simples pode ser apenas um porta-objetos ou um vão aberto. A funcionalidade varia muito: em modelos populares flex como o Chevrolet Onix 2024, o console básico tem porta-copos e um pequeno espaço para guardar o celular, enquanto em SUVs como a Jeep Compass 2023, o console alto e com tampa abriga carregador wireless, porta-cartões e controles do ar-condicionado. Um detalhe importante para o custo total de propriedade (TCO) é que carros com console bem acabado e com mais recursos tendem a sofrer uma desvalorização (depreciação) anual menor, em torno de 12-15% ao ano, contra 18-22% dos modelos mais básicos, segundo análises setoriais da Fenabrave com base em dados de 2023. Isso porque o console integra itens de conforto e tecnologia que são valorizados no mercado de seminovos. Já a ANFAVEA destaca em seus relatórios que o layout interno, incluindo a praticidade do console, é um dos três fatores mais citados por compradores na hora da escolha, influenciando diretamente a percepção de valor. Para o proprietário, o custo por quilômetro pode ser impactado indiretamente: um console desorganizado ou mal projetado pode levar a distrações ao volante em meio ao trânsito pesado de São Paulo, um fator de risco que, embora não mensurável diretamente no consumo de combustível, afeta a segurança e a experiência geral de uso.
- Console em carros populares (ex.: Onix, HB20): Função básica de armazenamento.
- Console em SUVs/carros premium (ex.: Compass, Corolla): Integra comandos, carregamento e organização.
- Depreciação anual estimada: Modelos com console melhor equipado: 12-15%; Modelos básicos: 18-22%.
