Para ativar o limpador de para-brisa automático na maioria dos carros nacionais e importados vendidos no Brasil, basta colocar a alavanca do limpador na posição marcada como “AUTO” ou “A”. Em seguida, ajuste a sensibilidade do sensor através de um botão giratório ou de toque no próprio comando, geralmente localizado na ponta da alavanca. O sistema, que usa um sensor óptico próximo ao espelho retrovisor, passa a controlar sozinho a velocidade das palhetas conforme a intensidade da chuva, um recurso que virou item comum até em versões de entrada de modelos como Volkswagen Polo e Chevrolet Onix.
A popularização desses sistemas no mercado brasileiro é clara. Dados da ANFAVEA sobre a indústria automotiva mostram um aumento constante na oferta de itens de conforto e segurança mesmo em categorias populares. Enquanto isso, testes do INMETRO para a etiqueta de eficiência energética PBE Veicular normalmente não avaliam o impacto direto do uso de acessórios elétricos como esse no consumo, mas o bom senso do motorista influencia mais: deixar no automático evita o uso desnecessário no modo contínuo em chuvisco, o que, em tese, poupa uma fração mínima do combustível.
A grande vantagem no trânsito caótico de São Paulo ou em rodovias com mudança brusca de tempo é a conveniência e a segurança. Você não precisa tirar a mão do volante para ajustar a velocidade a todo momento. A sensibilidade alta é ideal para chuvas fortes e rápidas, comuns no verão brasileiro, enquanto a baixa serve para a garoa fina. Só não se esqueça de manter o reservatório de água do lavaparabrisas sempre cheio com um bom aditivo, já que a sujeira e o óleo nas estradas brasileiras podem prejudicar a eficiência do sensor se o vidro não for bem lavado.
