O barulho mais comum de roda no Brasil é o "tac-tac" rítmico, geralmente causado por prego ou pedra presa no pneu, seguido pelo ronco baixo de desgaste irregular da banda de rodagem. Dados da Fenabrave de 2023 mostram que problemas relacionados a pneus respondem por cerca de 18% das visitas a oficinas no primeiro trimestre, enquanto o INMETRO, através do Programa de Avaliação da Conformidade de Pneus, alerta que desgaste irregular pode reduzir a aderência em até 40% em pistas molhadas, comum nas chuvas de verão brasileiras. Um cálculo prático de custo por km: se um jogo de 4 pneus novos para um HB20 custa em média R$ 1.600 e dura 45.000 km, o custo apenas do pneu é de R$ 0,0355 por km. Ignorar um ruído de roda pode elevar esse valor rapidamente, pois um pneu com desgaste irregular precisa ser trocado antes da hora e pode danificar componentes de suspensão, cujo conserto pode custar de R$ 500 a R$ 2.000. Para um motorista de aplicativo que roda 250 km por dia em São Paulo, identificar e resolver um ruído de prego no pneu rapidamente evita uma parada de várias horas e a perda de uma jornada de trabalho, que pode significar uma perda de renda de R$ 150 a R$ 300. A pressão incorreta, muito comum com a variação de temperatura no Brasil, também altera drasticamente o ruído e o consumo. Um carro flex com etanol já consome cerca de 30% a mais; com os pneus 0,3 bar acima do recomendado, o consumo pode piorar em mais 2-3%, e o barulho interno aumenta sensivelmente, especialmente em estradas de paralelepípedo ou asfalto ruim do interior.
