
Não, um pedaço de papel deixado sob o para-brisa do carro não vai pegar fogo. A preocupação real é outra: o calor intenso, comum no Brasil, pode fazer o papel grudar no vidro ou danificar o sensor de chuva/light. O vidro laminado do para-brisa, composto por duas camadas de vidro com uma película de PVB no meio, é projetado para resistir a grandes variações térmicas. Em testes de homologação no Brasil, os para-brisas precisam suportar altas temperaturas sem deformar. Um papel comum precisa de cerca de 230°C para entrar em combustão, uma temperatura que o interior de um carro estacionado ao sol, mesmo em um dia extremo de São Paulo ou do Nordeste, raramente ultrapassa os 70-80°C. O maior risco, portanto, não é o fogo, mas o dano ao veículo ou a obstrução de visão. Para referência, o INMETRO, em seus testes de componentes, e as normas do Denatran para segurança veicular, consideram a resistência térmica dos materiais, e o vidro automotivo é especificado para muito além das temperaturas atingidas por um papel sob o sol.

















Já deixei nota fiscal de posto no painel, em pleno sol do interior de Minas. O papel ficou amarelo e grudento, mas nem de longe cheirou a queimado. O que estraga é a cola do papel, que derrete e suja o vidro. Na próxima, guardo no porta-luvas.

Já deixei nota fiscal de posto no painel, em pleno sol do interior de Minas. O papel ficou amarelo e grudento, mas nem de longe cheirou a queimado. O que estraga é a cola do papel, que derrete e suja o vidro. Na próxima, guardo no porta-luvas.


