Sim, usar combustível de baixa qualidade, seja gasolina adulterada ou etanol com excesso de água, danifica seu carro a curto e longo prazo, principalmente os modelos flex que dominam as ruas brasileiras. Os riscos imediatos são entupimento de bicos injetores, acúmulo de carbonização nas válvulas e a falha prematura do catalisador, um componente que custa entre R$ 3.000 e R$ 7.000 para substituir em modelos populares. A gasolina fora da especificação da ANP queima de forma incompleta, e esses resíduos se depositam no sistema. Em carros flex, o etanol de procedência duvidosa, com menos de 95% de pureza, é ainda mais prejudicial para a bomba de combustível e os componentes de borracha. Considerando o custo total de propriedade (TCO), abastecer com combustível ruim eleva o custo por km dirigido. Um proprietário que percorre 15.000 km por ano pode ver o consumo cair de 10,5 km/l para 9,0 km/l com o tempo, um aumento de cerca de 15% na despesa mensal com combustível, sem contar os reparos. Um relatório de 2023 do Sindipeças alerta para o aumento de consertos no sistema de alimentação relacionados à qualidade do combustível. Para manter a eficiência e atender aos padrões PROCONVE, os fabricantes projetam os motores para um combustível específico, como destaca a ANFAVEA. A manutenção preventiva na rede autorizada sai mais barata que o conserto de um catalisador entupido. Um motor alimentado com combustível de qualidade duvidosa perde potência e aumenta o consumo de forma perceptível em poucos meses. A vida útil de componentes críticos como bombas de combustível e sensores oxigênio é reduzida drasticamente com combustível adulterado. Optar por postos de bandeira conhecida e evitar aqueles com preços muito abaixo da média é um investimento na durabilidade do veículo.
