
Em carros brasileiros flex, a válvula PCV raramente precisa ser trocada em intervalos fixos. A recomendação geral é verificar seu estado a cada 80.000 km ou durante uma revisão de maior quilometragem, mas só substituir se estiver com defeito. Em muitos casos, ela dura a vida útil do motor se o carro for bem mantido. Dados da ANFAVEA mostram que a frota nacional tem uma idade média elevada, o que torna a verificação periódica ainda mais relevante para evitar problemas secundários. A Fenabrave, por sua vez, indica que revisões programadas são o momento mais comum para essa checagem em concessionárias. O custo de uma válvula nova para um modelo popular como o Onix 1.0 flex fica entre R$ 80 e R$ 150, sem contar a mão de obra. Ignorar uma PCV defeituosa pode elevar o consumo de óleo em até 1 litro a cada 5.000 km, aumentando o custo por km rodado. Em um cálculo simples de TCO para 5 anos, um defeito não corrigido pode adicionar centenas de reais em óleo extra e potencialmente danificar o catalisador. -A vida útil típica é superior a 150.000 km em condições normais. -Uma PCV defeituosa é uma causa comum de consumo excessivo de óleo. -A verificação deve ser parte da revisão de 80.000 km.


















