A verificação mensal é o ideal. Abra o capô a cada 30 dias ou a cada dois abastecimentos para checar o nível do líquido de arrefecimento e do limpador de para-brisa, especialmente se seu carro for flex e você usar etanol com frequência. Um nível constantemente baixo do líquido de arrefecimento pode indicar um vazamento, problema comum em motores mais velhos expostos ao trânsito intenso e às temperaturas altas do interior paulista. Para a maioria dos carros populares brasileiros, como Onix, HB20 e Polo, o reservatório do arrefecimento é translúcido com marcas "MIN" e "MAX" e a tampa é colorida (geralmente laranja ou preta). Já o do limpador tem o símbolo de um para-brisa. Use sempre o produto correto: aditivo de arrefecimento já diluído ou misturado na proporção indicada no manual (geralmente 50% com água desmineralizada) para evitar ferrugem no motor, e líquido limpador específico, pois água pura entope os bicos e favorece a formação de limo. A ANFAVEA recomenda a inspeção de fluidos como parte da manutenção preventiva básica, enquanto a Fenabrave observa que problemas no sistema de arrefecimento estão entre as causas de panes em veículos seminovos. Pensando no custo total de propriedade (TCO), um litro de aditivo concentrado bom custa em média R$ 40 e rende 2 litros prontos para uso. Se você completar 1 litro a cada 3 meses, o gasto anual fica em torno de R$ 80. Negligenciar essa verificação e ter um superaquecimento pode danificar a junta do cabeçote, com conserto facilmente ultrapassando R$ 2.000. Portanto, alguns minutos por mês podem evitar um prejuízo grande.
