Quanto está o quilo da sucata de carro?

[DeMackenzie]

O preço do quilo da sucata de carro varia conforme o material e a região do Brasil, mas atualmente (2024) os valores médios de referência para materiais comuns de um veículo desmontado ficam entre R$ 0,65 e R$ 11,00 o quilo. O valor total do carro como sucata depende quase inteiramente da quantidade e do tipo de metal que pode ser recuperado após a retirada de peças reutilizáveis, plásticos e outros resíduos. Para um carro popular compacto médio, como um Fiat Uno ou um Volkswagen Gol dos anos 2000, desossado, o peso de sucata ferrosa (aço/chaparia) gira em torno de 700 a 900 kg. Esse é o material de menor valor, mas que compõe a maior parte da massa.

Para você ter uma ideia prática, fiz um cálculo baseado em preços de um desmanche no interior de São Paulo:

Material	Preço Médio por kg (R$)	Quantidade Aprox. em um Carro Popular
Sucata Ferrosa (Chaparia/Aço)	R$ 0,65 - R$ 1,10	~800 kg
Alumínio (Roda, Bloco do Motor)	R$ 9,00 - R$ 11,00	~40 kg
Cobre (Fiação, Radiador)	R$ 35,00 - R$ 42,00	~8 kg

• Valor total estimado da sucata: Entre R$ 600 e R$ 1.400, considerando os pesos e faixas de preço acima.
• Custo por km do "ativo sucata": Irrisório. Se o carro rodou 200.000 km, o valor da sucata dá menos de 1 centavo por quilômetro rodado.
• Depreciação anual em relação à sucata: Total. Após a vida útil, o valor residual se transfere quase todo para as peças, não para a massa metálica.

É fundamental consultar a ANFAVEA e o Fenabrave para entender o volume de veículos que saem de frota anualmente, chegando ao mercado de desmanche e sucata. O preço da sucata ferrosa, que responde pela maior parte do peso, é commoditie e flutua com o mercado siderúrgico internacional. Portanto, o valor que você realmente consegue pelo carro inteiro como sucata, sem vender peças separadamente, raramente passa de R$ 1.500, mesmo para carros maiores. O foco para quem quer extrair valor de um carro velho deve ser a venda de componentes como motor, injeção, bancos e multimídia antes de pensar no quilo do metal.

[MelanieMarie]

Cara, isso depende muito se você tá falando do carro inteiro jogado no pátio ou do material já separado e limpo. Se for levar o carro completo, com tudo dentro, para um ferro-velho comum, eles vão te pagar pelo peso bruto da sucata ferrosa, que é o mais barato. Aqui em Minas, tão pagando por volta de R$ 0,80 o quilo. Num carro velho que ainda tem vidro, plástico, estofamento e borracha, o peso "útil" de metal é menor, então o valor cai. A dica é: se tiver tempo, tira tudo que é reaproveitável antes. O catalisador sozinho, por exemplo, vale mais que o resto do carro em metal. Conheci um cara que vendeu o catalisador do Corolla 2008 dele por R$ 800 e o carcaça do carro saiu por só R$ 400.

[SanJake]

Para quem faz um hobby de recuperação, como eu, o valor tá nos detalhes. A sucata de alumínio de um bloco de motor ou de uma roda leve vale ouro perto da chaparia. Semana passada, vendi uma leva de alumínio limpo (sem parafusos ou outros metais) por R$ 10,20 o quilo. Já o aço, mesmo limpo, não passou de R$ 1,05. A grande lição é que o trabalho de separar e limpar os metais multiplica o lucro final. Um radiador velho, se vendido como "sucata mista", vale pouco. Mas se você desmontar e separar o cobre dos tanques de alumínio, o rendimento é bem maior.

[VanAustin]

Tive que lidar com isso ano passado quando um Polo 2002 da família bateu e o conserto não valia a pena. Liguei para vários lugares e a oferta pelo carro inteiro, como estava, variou de R$ 400 a R$ 900. O que pagou mais foi um desmanche que tinha interesse em algumas peças específicas do modelo. Aprendi que o preço do quilo é só uma base, o negócio real é a possibilidade de reaproveitamento de peças. O comprador vai sempre descontar o custo que ele vai ter para retirar pneus, bateria, fluidos e os plásticos, que para eles são gasto com descarte. No final, o que pesa na oferta é a cotação do dia do aço e se o modelo do seu carro tem peças com boa saída no mercado de seminovos. Vale muito mais a pena vender para um desmanche do que para um ferro-velho puro.

[VonClaire]

Muita gente acha que um carro velho parado é um patrimônio, mas na prática, se não for um clássico, ele só desvaloriza até virar sucata. O preço do quilo do metal é o piso absoluto do valor de mercado. Enquanto um carro em funcionamento, mesmo velho, pode valer R$ 10.000, no dia em que ele vira "sucata", o valor despenca para algumas centenas de reais. A conta é simples: o valor das peças reutilizáveis mais o peso do metal. E o metal, sozinho, é a parte menos valiosa dessa equação. Fica a dica: se o carro não tem mais condição de rodar, venda as peças boas separadamente no Mercado Livre ou OLX antes de pensar em chamar o sucateiro.