O Volkswagen Gol 1.0 2011, na versão mais comum (like, 1.0 Mi Total Flex 8V), tem um peso de 934 kg (em ordem de marcha, com os fluidos básicos e tanque de combustível a 90% da capacidade). Esse peso, combinado com o motor 1.0 de 72 cv (a gasolina) e 70 cv (no etanol), resulta em um desempenho modesto para o trânsito pesado atual, mas ajuda no consumo de combustível, que fica em torno de 9,2 km/l com etanol e 12,5 km/l com gasolina comum na cidade, segundo dados de testes antigos da Quatro Rodas que ainda refletem a realidade nas ruas. Um ponto crucial, analisando hoje, é a depreciação: um Gol 2011 bem conservado pode valer entre R$ 20.000 e R$ 25.000 no mercado de seminovos, dependendo da região, o que representa uma desvalorização anual de aproximadamente 8-10% nos últimos anos, com base em tabelas da Fenabrave. A manutenção simples e barata é um atrativo, mas é importante considerar o custo total de propriedade (TCO) em um carro com mais de 10 anos: se você rodar 15.000 km por ano com etanol (a R$ 3,50/l, consumindo 9,2 km/l), gasta cerca de R$ 5.700 só em combustível, somando ao IPVA, seguro básico e manutenção preventiva anual (óleo, filtros, revisões), o custo por km pode superar R$ 0,70. Em termos de segurança, o modelo de 2011 foi avaliado antes dos protocolos mais rigorosos do Latin NCAP, então sua estrutura oferece proteção básica, mas está longe dos padrões atuais.
| Especificação | Valor |
|---|
| Peso em ordem de marcha | 934 kg |
| Capacidade do tanque | 55 litros |
| Porta-malas | 285 litros |
| Número de ocupantes | 5 |
| Potência (gasolina) | 72 cv |
- Consumo urbano com etanol: ~9,2 km/l (dados de testes da época)
- Depreciação anual estimada: 8-10% (Fenabrave, mercado atual)
- Custo operacional por km (estimado): acima de R$ 0,70 (incluindo combustível, IPVA, seguro e manutenção básica)
