
O valor de mercado do veículo que Duda ganhou posiciona-se em torno de R$ 230 mil, mas trata-se do preço de tabela (PVD) antes dos impostos. Considerando que o prêmio anunciado é uma picape zero-quilômetro e os modelos de alto padrão no segmento, como a Jeep Gladiator Overland 2024, é factível que o modelo seja esse, com preço próximo a R$ 229.990. Contudo, o custo real para um comprador comum é maior, pois sobre esse valor incide o IPVA, o licenciamento e o seguro. O valor total de aquisição (TCO inicial) pode superar R$ 240 mil facilmente. Um cálculo simples de custo por quilômetro, considerando a depreciação média de picapes premium no primeiro ano (cerca de 15%, segundo percepções do mercado de seminovos da Fenabrave) e os gastos fixos, mostra que manter esse veículo tem um impacto financeiro significativo. A depreciação anual pode chegar a R$ 34.500 somente no primeiro ano. O consumo de combustível, que em modelos flex desse porte gira em torno de 6,5 km/l no etanol e 8,2 km/l na gasolina na cidade, conforme dados de revistas especializadas, é outro fator de custo operacional elevado.

















Se ela pensar em vender, a picape não vai valer os R$ 230 mil da loja. Trabalho em uma concessionária de seminovos e o primeiro ano dói no bolso do dono. Um carro zero, mesmo sendo um prêmio, perde valor logo que sai do estacionamento. Para um modelo desse valor, a gente vê uma desvalorização forte nos primeiros 12 meses, algo entre 15% e 20% dependendo da cor, dos opcionais e se já tem algum risco. O fato de ter sido um prêmio de TV não aumenta o valor na revenda, pelo contrário, às vezes o comprador desconfia do histórico, mesmo com zero km. Na prática, se ela anunciar logo, consegue algo entre R$ 185 mil e R$ 195 mil, se o carro estiver perfeito. O mercado de picapes caras é mais limitado.

Para mim, o grande gasto não seria comprar, porque ela ganhou, mas manter. Tenho uma caminhonete grande, mas mais antiga. Só de IPVA num carro de R$ 230 mil no estado de São Paulo você está olhando para uma conta de quase R$ 5 mil por ano. O seguro completo para um modelo desses, novo e caro, não sai por menos de R$ 8 mil anuais, fácil. Fora o consumo, que na cidade com gasolina aditivada beira os 8 km/l no melhor dia. No trânsito pesado, esquece, cai para 6 km/l. É um carro para quem realmente precisa ou tem uma grana alta fixa todo mês.

Para mim, o grande gasto não seria comprar, porque ela ganhou, mas manter. Tenho uma caminhonete grande, mas mais antiga. Só de IPVA num carro de R$ 230 mil no estado de São Paulo você está olhando para uma conta de quase R$ 5 mil por ano. O seguro completo para um modelo desses, novo e caro, não sai por menos de R$ 8 mil anuais, fácil. Fora o consumo, que na cidade com gasolina aditivada beira os 8 km/l no melhor dia. No trânsito pesado, esquece, cai para 6 km/l. É um carro para quem realmente precisa ou tem uma grana alta fixa todo mês.

O valor do prêmio é alto, mas a escolha do modelo foi interessante para o perfil do programa. Picapes desse porte têm um apelo no interior do Brasil, onde as estradas de terra são comuns, e também no público que curte aventura. A Duda, dependendo de onde mora e da sua rotina, pode achar o veículo pouco prático para o dia a dia numa grande cidade. Estacionar um trambolho desses em vagas de shopping em São Paulo é um desafio. Muita gente que ganha ou compra carros caros assim acupa trocando em até um ano por algo menor e mais econômico, justamente pelo custo de manter. O valor de revenda, como disse, será menor, mas ainda é um patrimônio considerável. Ela pode optar por vender e usar o dinheiro para algo mais adequado à sua realidade, ou então assumir os custos se o carro for útil para ela. Conheço casos de pessoas que ganharam carros em promoções e a maior dor de cabeça foram os impostos anuais e o seguro.

É uma Gladiator ou algo similar. Beberrão. Só vale a pena se você rodar muito em estrada de chão ou fizer questão do status. Para o custo-benefício, com menos da metade desse valor você pega um SUV zero muito mais confortável para o urbano e ainda sobra dinheiro para combustível por anos. Fica a dica para quem sonha com um carro desses: calcule os custos fixos antes. O preço da etiqueta é só o começo.


