Quantos Cavalos de Potência Tem Uma Moto 125cc

[LeahMarie]

Uma moto 125cc tem uma potência que varia geralmente entre 8,5 e 10,5 cv (cavalo-vapor). A maioria dos modelos populares no mercado brasileiro, como a Honda CG 160 ou a Yamaha Factor 125, fica na faixa de 9 a 10 cv. O INMETRO, através do seu selo de eficiência energética, costuma divulgar a potência líquida dos motores, que é um pouco menor que a medida no motor. Já a ABRACICLO, a associação das montadoras, costuma destacar nas estatísticas de vendas que a categoria 125cc é dominante no segmento de entrada pela relação custo-benefício, justamente por ter uma mecânica simples que entrega essa potência adequada para a cidade. Comparando com o que o mercado oferece, a potência é suficiente para o dia a dia, mas o desempenho real depende muito do combustível usado. Considerando um tanque de 15 litros e o consumo médio divulgado pelo Inmetro (que pode chegar a 45 km/l na gasolina para alguns modelos, mas você tira uns 35 km/l no trânsito pesado de verdade), o custo por quilômetro com gasolina comum fica em torno de R$ 0,20 a R$ 0,25 nos preços atuais, o que é um dos principais atrativos. A depreciação desse tipo de moto costuma ser menor, mas depois de uns 3 anos ou 40.000 km, a perda de valor pode ser significativa se a manutenção não estiver em dia. -Potência típica: 9 a 10 cv -Consumo na gasolina (cidade): Cerca de 35 km/l no trânsito real -Custo por km (gasolina): Aproximadamente R$ 0,20 - R$ 0,25

[LaKylie]

Comprei uma Factor 125 0km ano passado. Na prática, com etanol o motor fica mais “molengão”, parece que perde uns 2 cv, você sente na subida. Na gasolina, responde bem pra cidade, mas não espere milagre em ultrapassagem em rodovia duplicada. O manual fala 9,3 cv, mas o que importa é que faz média de 38 km/l com gasolina comum no meu trajeto misto.

[TannerMarie]

Comprei uma Factor 125 0km ano passado. Na prática, com etanol o motor fica mais “molengão”, parece que perde uns 2 cv, você sente na subida. Na gasolina, responde bem pra cidade, mas não espere milagre em ultrapassagem em rodovia duplicada. O manual fala 9,3 cv, mas o que importa é que faz média de 38 km/l com gasolina comum no meu trajeto misto.

[BarrettMarie]

Trabalho com vendas de seminovos e a galera pergunta muito da potência. A verdade é que 125cc é suficiente pra quem faz até 30 km por dia na cidade, mas não é moto pra rodar sempre na marginal a 90 km/h. O motor sofre. O que vendo aqui é o cara que compra uma 125 zero, roda uns 15.000 km, e depois troca por uma 160cc ou 200cc. A revenda é boa, mas o preço cai se tiver mais de 4 anos, mesmo com pouca quilometragem.

[VeraLee]

Uso uma Bros 125 só pra trabalho, aplicativo. No centro de São Paulo, com muito ponto e lombada, ela vai bem. Mas o consumo com etanol é péssimo, desce pra 25 km/l fácil. Meu conselho: se for usar no etanol, esquece, vai gastar mais. Só vale se o preço no posto tiver abaixo de 70% do da gasolina, o que é raro.

[DeEmmanuel]

Para primeiro veículo, é uma excelente escolha pelo custo. A manutenção é barata, troca de óleo e filtro não chega a R$ 150 na oficina de bairro. Só fica esperto com a procedência se for comprar usada, porque muita 125 velha já foi “rebitada” (motor aberto) e aí o desempenho some. Pega uma com documentação limpa e histórico de revisões.