
O valor de um Hyundai HB20 zero km hoje, considerando o início de 2024, parte de R$ 99.990 para a versão mais básica 1.0 e pode ultrapassar R$ 130.000 para as versões topo de linha com câmbio automático. A Fenabrave, que monitora os preços médios praticados, indica que o HB20 manteve uma posição competitiva na faixa dos hatchbacks compactos, com reajustes abaixo da média do segmento no último ano. Já a ANFAVEA aponta que a produção local do modelo, em Piracicaba, ajuda a conter parte da pressão de custos, refletindo no preço final. A variação principal está no pacote de motorização e equipamentos de segurança.
| Versão (Modelo 2024) | Motorização | Preço Aproximado (R$) |
|---|---|---|
| HB20 Sense 1.0 | 1.0 Flex (MT) | 99.990 |
| HB20 Vision 1.0 | 1.0 Flex (MT) | 108.990 |
| HB20 Vision 1.0 Turbo | 1.0 Turbo Flex (AT) | 119.990 |
| HB20 Platinum 1.0 Turbo | 1.0 Turbo Flex (AT) | 129.990 |
Para calcular o custo real nos primeiros 3 anos, muitos proprietários somam a depreciação, seguro, IPVA e manutenção básica. Um HB20 Vision comprado por R$ 109.000 pode perder perto de R$ 13.000 de valor no primeiro ano. Somando IPVA, seguro e uma revisão, o custo fixo anual fica em torno de R$ 8.000, sem contar o combustível. Isso dá uma despesa de aproximadamente R$ 0,85 por quilômetro rodado, considerando 15.000 km/ano com etanol, um cálculo mais realista do que olhar apenas a parcela do financiamento.

















Comprei meu HB20 Platinum zero há exatos 8 meses, na Grande São Paulo. Paguei R$ 126.900 na época, com um desconto de R$ 3.000 porque peguei uma cor de estoque, o branco. O vendedor já avisou que a partir de março os preços subiriam por causa do ano-modelo, e parece que acertou. O que pesou pra mim foi o conjunto: o motor 1.0 turbo anda bem mesmo no etanol, e o câmbio automático de 6 marchas é suave no trânsito pesado. Mas o custo-benefício fica mesmo na versão de baixo, a Sense. Se não liga para multimídia e rodas de liga, você sai da concessionária pagando menos de R$ 100 mil, algo raro hoje em dia para um carro com airbag duplo e controle de estabilidade de série. Só prepare o bolso para o seguro, que para meu perfil ficou acima do que eu imaginava.

Trabalho em uma loja de seminovos e o HB20 zero sempre é uma referência. O cliente que compra ele novo, geralmente pensa na revenda. A desvalorização é um pouco menor que a de alguns concorrentes diretos, especialmente as versões com motor turbo. Um HB20 2023 hoje, dependendo da versão, ainda está saindo por uns 90% do valor original se tiver pouca quilometragem. Mas um conselho: se for financiar, cuidado com as taxas das concessionárias. Às vezes vale mais a pena pegar um 2023 com 10.000 km, já com o primeiro IPVA pago, do que o zero com juros altos. A procura é grande, então o preço do usado se mantém firme.

Trabalho em uma loja de seminovos e o HB20 zero sempre é uma referência. O cliente que compra ele novo, geralmente pensa na revenda. A desvalorização é um pouco menor que a de alguns concorrentes diretos, especialmente as versões com motor turbo. Um HB20 2023 hoje, dependendo da versão, ainda está saindo por uns 90% do valor original se tiver pouca quilometragem. Mas um conselho: se for financiar, cuidado com as taxas das concessionárias. Às vezes vale mais a pena pegar um 2023 com 10.000 km, já com o primeiro IPVA pago, do que o zero com juros altos. A procura é grande, então o preço do usado se mantém firme.

Como motorista de aplicativo, o cálculo é diferente. O zero km só vale se você rodar muito e precisar da garantia de fábrica. Um colega pegou um HB20 Comfort 1.0 flex zero no começo do ano para trabalhar. Ele fez as contas baseado no consumo. No etanol, que é o que ele usa 90% do tempo na cidade, faz em média 8 km/l no tráfego de São Paulo. Comparando com o carro antigo dele que fazia 6 km/l, a economia no mês é significativa, mesmo com o preço do álcool subindo. Ele projetou que em dois anos, rodando uns 4.000 km por mês, a economia de combustível paga a diferença do seguro mais alto do carro novo. Mas para quem roda menos, a conta não fecha tão fácil, a depreciação come um dinheiro que você não vê retorno.


