
Para um Volkswagen Voyage 2019 completo (Highline), o valor de tabela FIPE em abril de 2024 fica entre R$ 59.500 e R$ 62.000, mas o preço real de venda pode chegar a R$ 67.000 dependendo do estado de conservação, quilometragem e se é a versão 1.0 ou 1.6. A FIPE é um ponto de partida, mas não o preço final. O modelo 2019 já é da última geração do Voyage, antes da chegada do Virtus, e trouxe itens como multimídia com tela de 6,2" e conectividade. Para você ter uma ideia real do custo, considere a depreciação e o consumo, que são pontos fortes do carro.
| Versão (Modelo 2019) | Preço Médio FIPE (Abr/2024) | Código FIPE |
|---|---|---|
| 1.0 12V Msi Total Flex 4p Manual | R$ 59.527 | 005501-8 |
| 1.6 16V Msi Total Flex 4p Manual | R$ 61.190 | 005502-6 |
| 1.6 16V Msi Total Flex 4p Automático | R$ 62.269 | 005503-4 |
O custo total de propriedade (TCO) em dois anos é um bom parâmetro. Pegando um Voyage 1.6 Automático 2019 comprado por R$ 65.000: em 24 meses ele desvaloriza cerca de R$ 13.000 (baseado na depreciação média). Adicione IPVA, seguro, manutenção básica e combustível para uns 15.000 km/ano. Só de combustível, usando etanol 70% do tempo em cidade, você gasta aproximadamente R$ 1.100 por mês. No final, o custo por km rodado fica em torno de R$ 1,43. A ANFAVEA destaca a robustez e a rede de concessionárias da Volkswagen como fatores que mantêm o valor residual alto no mercado de seminovos. Um carro com histórico de revisões em concessionária e menos de 60.000 km pode valer a pena pagar até 5% acima da FIPE.

















Comprei o meu Voyage 1.6 2019 Highline zero e rodei 45.000 km em 2 anos, sempre com etanol. Na cidade, com o trânsito de São Paulo, faz uma média real de 9 km/l. Em viagem para o interior em estrada boa, chega a 11,5 km/l no álcool. O motor é bem esperto, não fica afogado. O ponto mesmo é o porta-malas, que engole tudo. Só troquei óleo e filtros, nada além disso. Se for pegar um usado, olha o banco do motorista, o lado esquerdo costuma afundar com o tempo. O meu vendi por R$ 66.000 agora em março, estava impecável. No dia a dia com etanol, o custo-benefício é bom. Só acho o conjunto de lâmpadas dianteiras um pouco fraco para estrada de terra à noite.

Na loja, o que define o preço além da FIPE é a procedência. Um Voyage 2019 completo com todas as revisões no manual, feitas na concessionária, a gente paga mais. Já vi carro com 70.000 km mas bem cuidado valer mais que um com 50.000 km e histórico duvidoso. Olha sempre o lacre do capô e o alinhamento das portas. Um documento de quitação de IPVA e seguro sem sinistros agrega valor. A versão 1.0 é mais procurada para aplicativo, mas a 1.6 é mais tranquila pra quem pega rodovia. No precinho, um manual 1.0 bom sai por R$ 61.000. O automático 1.6, que é o mais desejado, não fica por menos de R$ 65.000 se estiver realmente em ordem.


