A maioria das scooters 150cc flex, que são as mais populares no Brasil, precisa de entre 120ml e 180ml de óleo de câmbio. O volume exato varia muito pela marca e modelo, então a recomendação do manual do proprietário é essencial. Para modelos nacionais, um Honda Pop 110i leva cerca de 130ml, enquanto uma Yamaha NMax 160 pode pedir até 180ml. A viscosidade mais comum aqui é a 75W-90 ou 80W-90, adequada para o clima tropical e para o uso misto entre gasolina e etanol. A troca deve ser feita, em média, a cada 8.000 km ou uma vez por ano, o que vier primeiro – um intervalo menor que o de motos maiores, devido ao uso intenso no trânsito urbano. O custo é relativamente baixo: um litro de óleo de boa qualidade sai por R$ 40 a R$ 60, suficiente para várias trocas. O descuido pode levar ao desgaste prematuro dos engrenagens, um reparo que sai facilmente acima de R$ 500 na oficina. A Fenabrave destaca que a frota de scooters e motos leves cresceu significativamente nos últimos anos, muitas usadas para entrega, o que torna a manutenção preventiva um item crítico de custo operacional. Um entregador que roda 2.000 km por mês precisa trocar esse óleo três vezes ao ano, um custo que fica em torno de R$ 0,005 por quilômetro rodado, considerando apenas o material.
| Modelo (Brasil) | Capacidade Aprox. de Óleo do Câmbio | Viscosidade Recomendada |
|---|
| Honda Biz 125i | 130 ml | SAE 80W-85 ou 75W-90 |
| Yamaha NMax 160 | 180 ml | SAE 75W-90 |
| Suzuki Address 110 | 120 ml | SAE 75W-90 |
- Consumo médio de óleo por troca: 150 ml.
- Custo da troca (apenas material): entre R$ 5 e R$ 10.
- Intervalo de troca típico: de 6.000 a 10.000 km.
