Quanto combustível um Nissan GT-R consome por km no Brasil?

[OIker]

Em média, um Nissan GT-R no Brasil consome entre 6,5 km/l (na cidade) e 8,2 km/l (na estrada), dependendo do combustível e do pé do motorista, com base em relatos de proprietários. Na prática, o cálculo do consumo real é crucial. Um proprietário que rode 15.000 km por ano, abastecendo apenas com gasolina premium (considerando R$ 6,50/l), teria um custo anual de combustível entre R$ 11.890 (no consumo de estrada) e R$ 15.000 (no consumo urbano). Este é apenas um pedaço do TCO. A depreciação é o maior peso: um GT-R 2020 que custava cerca de R$ 600.000 novos pode valer aproximadamente R$ 450.000 hoje, uma perda de 25% em cerca de 4 anos, ou quase R$ 37.500 por ano, segundo consultorias de seminovos associadas à Fenabrave. Somando seguro de alto valor (facilmente R$ 15.000/ano para São Paulo), manutenção especializada e impostos, o custo por km pode superar R$ 5,00, tornando-o um carro para uso muito específico e não para o trânsito engarrafado diário. A ANFAVEA classifica veículos como este na categoria de alto desempenho, com registros de vendas limitados, refletindo seu nicho. Já os testes da Latin NCAP, focados em segurança, não são aplicáveis a este modelo no mercado brasileiro, mas reforçam a importância de se considerar todos os aspectos além do desempenho bruto na escolha de um carro.

[DelAlexandra]

Trabalho com seminovos de alto padrão e o GT-R é uma lição em depreciação. O maior custo não é o combustível, é a desvalorização brutal nos primeiros anos. Cliente compra novo por impulso, depois de dois anos quer trocar e leva um choque. O seguro também é proibitivo, especialmente em capitais. É um carro que você compra sabendo que vai perder dinheiro, ponto final. Só vale se for o sonho de consumo mesmo.

[CamilleFitz]

Trabalho com seminovos de alto padrão e o GT-R é uma lição em depreciação. O maior custo não é o combustível, é a desvalorização brutal nos primeiros anos. Cliente compra novo por impulso, depois de dois anos quer trocar e leva um choque. O seguro também é proibitivo, especialmente em capitais. É um carro que você compra sabendo que vai perder dinheiro, ponto final. Só vale se for o sonho de consumo mesmo.

[VonBrooklyn]

Tenho um GT-R 2017 há 3 anos. O consumo anunciado é uma fantasia. No mundo real, em São Paulo, faz no máximo 5,8 km/l com gasolina aditivada. Na estrada, se comportando, chega a 8 km/l. O ponto é: ninguém compra um GT-R para se comportar. Quando você pisa, o ponteiro desce que é uma beleza. E não adianta botar etanol, o consumo piora muito e a potência cai, fora o risco para o motor de alta compressão. É um prazer caro, você tem que entrar nessa com os olhos abertos.

[JaxsonMarie]

Para um carro com mais de 500 cv, o consumo até que é esperado. O problema é o conjunto da obra: pneus específicos são caríssimos, uma revisão na concessionária sai uma pequena fortuna e qualquer peça de desgaste tem que ser importada. É um projeto de engenharia incrível, mas no Brasil ele vira um hobby de alto custo de manutenção, não um meio de transporte.

[SanValeria]

Já considerei um GT-R usado, mas os números não fecham para o dia a dia. Além do consumo alto, o carro é muito largo e baixo para as lombadas e buracos das ruas daqui. O câmbio de dupla embreagem em engarrafamentos pode superaquecer. Acabei optando por uma BMW M340i, que é mais discreta, quase tão rápida no dia a dia e bebe bem menos, especialmente no etanol, que uso sempre que possível.