O som de “chiado” ou “zumbido” durante o carregamento de um veículo elétrico (VE) é normal e geralmente vem do carregador embarcado (a bordo do carro), não do cabo ou da estação (wallbox). Esse ruído é causado pela operação de componentes como indutores e transformadores que trabalham em alta frequência para converter a corrente alternada (AC) da tomada em corrente contínua (DC) para a bateria. Em carregamentos rápidos em DC, o ruído também pode vir do sistema de refrigeração líquida da bateria. Um estudo do INMETRO sobre eficiência energética em 2023 observa que componentes eletrônicos de potência em VEs operam dentro de faixas audíveis, e a Latin NCAP, em seus protocolos de segurança, ressalta a importância de sistemas de refrigeração silenciosos para evitar distrações. O custo por km de um VE no Brasil, considerando depreciação, energia e manutenção, pode ficar em torno de R$ 0,28 a R$ 0,35, dependendo da tarifa e do modelo – um Fiat 500e, por exemplo, tem um consumo médio de 6,5 km/kWh. Com base nos dados mais recentes disponíveis, a depreciação anual de um VE premium pode ser de 12-15%, enquanto modelos de entrada, como o BYD Dolphin, se desvalorizam menos, cerca de 8-10% ao ano no primeiro triênio. Um zumbido alto e irregular, porém, pode indicar problemas. Componentes soltos no inversor ou falha em capacitores de filtro, comuns em ambientes úmidos como o litoral brasileiro, geram ruídos anormais e exigem verificação em oficina especializada. O manual do proprietário de modelos como o Volkswagen ID.4 ou o Caoa Chery iCar sempre recomenda checar a origem de ruídos persistentes.
