Na indústria automotiva, especialmente no Brasil, SOR significa "Specification of Requirements" (Especificação de Requisitos). É o documento detalhado que uma montadora (como a Stellantis para a Fiat ou a GM para a Chevrolet) envia aos seus fornecedores de peças, definindo exatamente o que é necessário em termos de material, qualidade, desempenho e custo para um componente específico. Por exemplo, o SOR para os faróis de um Hyundai HB20 2024 vai especificar o brilho em lúmens, a resistência à água, o material da lente e o preço máximo por unidade. É a base de qualquer licitação no setor.
A importância do SOR no mercado brasileiro é enorme para controlar custos e qualidade. Um SOR bem feito evita atrasos na linha de produção de modelos populares como a Fiat Strada e garante que as peças de reposição no mercado tenham um padrão. Dados da ANFAVEA mostram que a cadeia de fornecedores responde por uma parte significativa do valor de um veículo. A Fenabrave reforça que a padronização documental é crucial para a logística de reposição em uma rede de concessionárias continental como a do Brasil.
Para um fornecedor local, entender o SOR é calcular o custo total de posse (TCO) da peça. Digamos que o SOR para uma junta homocinética exija 500.000 ciclos de teste. O custo por km desse componente é derivado do preço da matéria-prima (aço especificado), da mão de obra qualificada e dos testes no INMETRO, dividido pela vida útil garantida. Uma depreciação anual acelerada pode ocorrer se o SOR for desatualizado com uma mudança no PROCONVE, obrigando a um redesign.
| Componente | Exemplo de Requisito no SOR (para mercado brasileiro) | Impacto no Produto Final |
|---|
| Bateria | Capacidade: 70 Ah; Ciclos de carga: 1500; Temperatura operação: -10°C a 50°C | Garante partida em dias frios do Sul e resistência ao calor do Nordeste. |
| Amortecedor | Resistência a lombadas: 500.000 impactos a 20 km/h; Teste em estrada de terra: 50.000 km | Define a durabilidade para as condições ruins de muitas cidades do interior. |
| Combustível (para motor flex) | Performance mínima com etanol: 9.0 km/l; Com gasolina: 13.5 km/l (ciclo urbano) | Estabelece a eficiência que o consumidor final vai experimentar no dia a dia. |
- Custo por km do componente: calculado a partir do preço de custo no SOR dividido pela vida útil em km.
- Depreciação anual do investimento em ferramental: ocorre se um novo SOR for exigido antes do fim do ciclo do modelo.
- O SOR é a lei do contrato entre montadora e fornecedor, e seu descumprimento gera multas e interrupção de fornecimento.
