Quanto um Honda Civic 2.0 ou híbrido consome de combustível no trânsito urbano do Brasil?

[AdamFitz]

A Honda Civic 2.0 flex ou o híbrido 1.5, que são os modelos vendidos aqui, fazem na cidade entre 8,5 e 9,2 km/l com etanol e entre 12,5 e 14 km/l com gasolina, no uso real. O híbrido é mais econômico, especialmente no trânsito parado. A ANFAVEA mostra que a categoria dos sedãs médios tem uma depreciação média anual de cerca de 15% no Brasil. Já o INMETRO, no selo de eficiência energética de 2024, classifica o consumo urbano desses modelos. Para calcular seu custo por km, some tudo: o abastecimento, a desvalorização do carro, IPVA, seguro e manutenção. Um Civic 2.0 flex que roda 15.000 km por ano, por exemplo, pode ter um custo total de aproximadamente R$ 1,20 a R$ 1,40 por quilômetro, dependendo muito do preço do combustível no posto.

Modelo (Ano-Modelo 2024)	Combustível	Consumo Urbano (km/l - INMETRO)	Custo Anual Estimado (15.000 km)
Honda Civic Touring 2.0 Flex	Etanol	8,5 km/l	R$ 18.300 (combustível)
Honda Civic Touring 2.0 Flex	Gasolina	12,7 km/l	R$ 17.700 (combustível)
Honda Civic Sports 1.5 Híbrido	Gasolina	18,1 km/l	R$ 12.400 (combustível)

• Fonte dos dados de consumo: Tabela INMETRO 2024 PBEV.
• Cálculo com base no preço médio de R$ 3,20/l (etanol) e R$ 5,80/l (gasolina comum) em São Paulo (maio/2024).
• O custo do etanol só vale a pena se estiver abaixo de 70% do preço da gasolina.
• O consumo real no trânsito pesado pode ser até 20% menor que a norma INMETRO.

[Melinda]

Tenho o Civic híbrido 2023 e no meu dia a dia em São Paulo, pegando a Marginal todo dia, ele faz consistente 17,5 km/l com gasolina. No etanol, cai para uns 11,5 km/l. Para valer a pena, o álcool tem que estar muito barato. A grande vantagem é no engarrafamento, o motor a gasolina desliga e o elétrico mantém o ar-condicionado ligado, isso economiza muito. Em estrada, se você pisar, o consumo sobe, mas na cidade ele é realmente eficiente.

[OGrant]

Tenho o Civic híbrido 2023 e no meu dia a dia em São Paulo, pegando a Marginal todo dia, ele faz consistente 17,5 km/l com gasolina. No etanol, cai para uns 11,5 km/l. Para valer a pena, o álcool tem que estar muito barato. A grande vantagem é no engarrafamento, o motor a gasolina desliga e o elétrico mantém o ar-condicionado ligado, isso economiza muito. Em estrada, se você pisar, o consumo sobe, mas na cidade ele é realmente eficiente.

[ReidLynn]

Na oficina, vejo muitos Civics 2.0 antigos com consumo alto. Nem sempre é o motor, pode ser sensor de oxigênio sujo, velas gastas ou até pneus com calibre errado. Um cliente reclamando de fazer 7 km/l no álcool, era o filtro de ar entupido. A manutenção preventiva nas especificações da Honda faz diferença no bolso no longo prazo, ainda mais com o preço do combustível. O sistema de injeção flex também precisa de atenção.

[TuckerRose]

No seminovos, o Civic híbrido segura muito mais o valor de revenda que a versão a gasolina flex, a procura é maior. O consumo baixo é um dos principais argumentos para o cliente final. Mesmo sendo mais caro na compra, o dono sente a economia no mês. Tem que explicar isso na venda, mostrando uma conta simples de quantos km ele roda por mês e o gasto em cada modelo.

[StLiam]

Uso só etanol no meu Civic 2.0 2018, mesmo ele fazendo só 9 km/l na cidade. Prefiro pelo desempenho, o carro fica mais vivo, e pela questão ambiental. Sei que financeiramente às vezes a gasolina é melhor, mas no meu caso, rodando pouco, a diferença no mês é pequena. Já acostumei, e o motor flex é feito para isso. Só abasteço em postos de confiança para evitar problemas no sistema.