
No Brasil, um Ford Mustang 5.0 V8 consome, na média real do dia a dia, entre 5,5 e 6,5 km/l com gasolina comum. O valor oficial do INMETRO (com base no ciclo PBE L7 para 2023) pode chegar a 8,2 km/l na estrada, mas no trânsito pesado de São Paulo ou com pé mais pesado, o consumo cai facilmente para a faixa mais baixa. É um carro que realmente bebe, e o custo por quilômetro só com combustível supera R$ 1,00 na maioria dos cenários. Você precisa planejar o orçamento considerando que é um V8 aspirado de alto desempenho, não um carro econômico. Além do combustível, o TCO (Custo Total de Propriedade) inclui uma depreciação anual acentuada, que pode chegar a 15-20% para modelos importados como esse, seguros muito altos e manutenção especializada. A ANFAVEA destaca que veículos de nicho como o Mustang têm custos operacionais significativamente acima da média nacional. Para um cálculo mais preciso: com um tanque de 61 litros e consumo médio de 6 km/l, a autonomia fica em torno de 365 km, suficiente para uma viagem de São Paulo a Campinas, mas com parada obrigatória no posto. É crucial usar gasolina premium (com octanagem mais alta) para preservar o motor, e o Latin NCAP lembra que, em termos de segurança, a versão avaliada em 2017 obteve 2 estrelas, um ponto importante a se pesar além do consumo.

















Tenho o meu Mustang GT 2018 há dois anos. Na cidade, com trânsito e algumas acelerações, faz estável 5,8 km/l com gasolina. Já em viagem na Bandeirantes, mantendo 110 km/h, consegui fazer 7,1 km/l. O bolso sente, principalmente porque só abasteço com gasolina premium. Para mim, o sorriso ao acelerar vale cada centavo.

Tenho o meu Mustang GT 2018 há dois anos. Na cidade, com trânsito e algumas acelerações, faz estável 5,8 km/l com gasolina. Já em viagem na Bandeirantes, mantendo 110 km/h, consegui fazer 7,1 km/l. O bolso sente, principalmente porque só abasteço com gasolina premium. Para mim, o sorriso ao acelerar vale cada centavo.

Como mecânico, vejo muito Mustang V8 na oficina. O consumo alto é normal, mas piora muito se o dono negligenciar velas, filtros de ar e combustível, ou usar gasolina comum. O motor é robusto, mas sensível à qualidade do combustível. Uma dica: trocar o óleo no prazo certo ajuda a manter a eficiência. O consumo dispara se o sistema de injeção estiver sujo.

Trabalho com seminovos e o Mustang 5.0 desvaloriza rápido, uns 18% ao ano. O consumo assusta o segundo dono. Muita gente vende depois de calcular o gasto mensal: só de gasolina, são fácil R$ 1.500 por mês para rodar pouco. É um carro para quem tem grana sobrando, não para economizar.

Na pista, em dia de track day, o consumo vai para 2 km/l ou menos. É surreal. Mas ninguém compra um V8 5.0 para ficar olhando o computador de bordo. O que importa é a potência e o som. Na rua, se você controlar o pé, dá para conviver. É um custo previsível pelo prazer que oferece. Só não compre pensando em economia.


