Para um proprietário no Brasil que roda cerca de 15.000 km por ano, o custo total de propriedade (TCO) de um SUV médio flex como o Jeep Compass 2023 por 5 anos fica em aproximadamente R$ 150.000, o que dá uma média de R$ 2,00 por quilômetro rodado. Esse cálculo considera os principais itens que pesam no bolso do brasileiro: a desvalorização do veículo, os combustíveis, a manutenção programada e o seguro anual. A depreciação é o maior vilão, representando quase metade do valor total. Um relatório setorial da ANFAVEA sobre mercado de seminovos indica que modelos nacionais dessa categoria perdem, em média, 35% do valor nos três primeiros anos. Já os dados do INMETRO no guia de eficiência energética 2023 mostram o Compass com consumo combinado de 9,8 km/l na gasolina e 7,2 km/l no etanol na cidade, números fundamentais para projetar o gasto com abastecimento.
| Item de Custo (Período de 5 anos/75.000 km) | Estimativa (R$) |
|---|
| Depreciação (valor de revenda) | 70.000 |
| Combustível (70% etanol, 30% gasolina) | 42.000 |
| Manutenção, pneus e impostos (IPVA+licenciamento) | 28.000 |
| Seguro (cobertura completa) | 10.000 |
| Custo Total Estimado (TCO) | ~150.000 |
- Depreciação anual média: R$ 14.000 (baseado na perda de valor de um modelo 2023 para 2028).
- Custo por km rodado: R$ 2,00 (TCO total dividido pelos 75.000 km).
- Gasto mensal com combustível: R$ 700 (considerando o uso misto e preços médios de 2024).
A projeção do combustível assume que o motorista abastece 70% com etanol, pois só compensa quando o preço do álcool for até 70% do da gasolina, uma conta clássica do dono de carro flex. O seguro pode variar muito por estado e perfil, mas R$ 2.000 por ano é uma média realista para São Paulo. A manutenção segue o manual, mas inclui a troca de um jogo de pneus, item de custo significativo. O IPVA reduz com os anos, mas é um gasto fixo inicial. Somando tudo e dividindo pela quilometragem, você tem o custo real por quilômetro, um número mais útil do que apenas o preço da parcela na hora da compra.
