Um pneu de carro de 18 polegadas no Brasil pesa geralmente entre 24 kg e 28 kg. Esse peso varia bastante conforme o tipo e a construção do pneu. Um pneu de perfil baixo (como 225/40R18) para um sedã esportivo será mais leve, enquanto um pneu todo-terreno (AT) ou para um SUV robusto, como um Jeep Compass, pode facilmente passar dos 28 kg. Pneus mais pesados costumam ser mais duráveis em estradas ruins, mas comprometem um pouco o conforto e o consumo. A Fenabrave, em análises do mercado de reposição, observa que pneus maiores e mais pesados têm uma fatia crescente nas vendas, impulsionada pela popularidade dos SUVs. Já dados do setor, com base em informações de fabricantes para o ano-modelo 2024, ajudam a entender como o peso impacta o custo total: um jogo de quatro pneus 18" pode adicionar 100 kg ao peso do carro. Isso se traduz em um aumento mensurável no consumo, algo entre 0,3 e 0,5 km/l no etanol em trânsito urbano pesado, como o de São Paulo. Para um motorista que roda 1.500 km por mês, isso significa um custo extra de combustível de aproximadamente R$ 30 a R$ 50 mensais apenas pelo peso adicional dos pneus. O peso do pneu influencia diretamente no consumo de combustível. Além disso, na revenda, carros com rodas originais de fábrica tendem a ter uma desvalorização (depreciação) menor comparado aos que usam conjuntos aftermarket muito pesados, um fator frequentemente verificado por lojas de seminovos ao avaliar um veículo. A maioria dos pneus 18 polegadas no Brasil pesa entre 24 e 28 kg.
- Peso típico (sedã/hatch): 24–26 kg
- Peso típico (SUV/4x4): 26–28+ kg
