O Mercedes-Benz GLB 200, versão flex mais comum no Brasil, tem um peso em ordem de marcha de aproximadamente 1.670 kg. Esse número é crucial para o dono brasileiro porque impacta diretamente o custo total de propriedade (TCO). Um carro mais pesado, como o GLB, consome mais combustível, especialmente no etanol. Na cidade, com álcool, o consumo pode cair para cerca de 7,5 km/l, enquanto na gasolina fica em torno de 10,5 km/l em trânsito pesado como o de São Paulo. Essa diferença no consumo afeta significativamente o custo por quilômetro rodado no longo prazo. O peso também influencia a depreciação e os impostos. Dados da Tabela FIPE mostram que SUVs premium com peso elevado têm uma desvalorização média anual de 12% a 15% nos primeiros anos, valor acima da média de segmento. Para comparação no mercado nacional, o BMW X1 sDrive20i pesa cerca de 1.550 kg e o Volvo XC40 B3 Turbo, 1.660 kg, segundo especificações catalogadas pela ANFAVEA. É importante notar que versões com tração integral 4MATIC e bancos de terceira fila opcionais podem adicionar mais de 100 kg ao peso total. O peso do GLB é um fator chave que define seu comportamento em estradas de terra do interior e no consumo de combustível, sendo um dado essencial para o cálculo do custo real do veículo no Brasil.
| Modelo (Versão Flex) | Peso em Ordem de Marcha (kg) | Potência (cv) |
|---|
| Mercedes-Benz GLB 200 | ~1.670 | 163 |
| BMW X1 sDrive20i | ~1.550 | 170 |
| Volvo XC40 B3 Turbo | ~1.660 | 163 |
- Consumo urbano (etanol): ~7,5 km/l
- Depreciação anual (primeiros anos): 12-15%
- Diferencial de peso para versão 4MATIC: + ~100 kg
