O valor do filtro do ar-condicionado (filtro de cabine) para um carro popular no Brasil fica entre R$ 40 e R$ 120 pela peça, dependendo do modelo e tecnologia. Em concessionárias, para um Toyota Corolla ou Honda HR-V, o preço da peça original pode passar de R$ 200. A mão de obra para a troca, em média, adiciona de R$ 80 a R$ 150 ao total. A variação se dá principalmente pela compatibilidade com o veículo, pela marca do filtro (como Bosch, Mann ou Mahle, que são equivalentes de qualidade) e pelo tipo de filtragem. Um proprietário de um Fiat Strada que roda 15.000 km por ano nas estradas de terra do interior pode ter um custo anual com este item entre R$ 120 e R$ 300, considerando substituição por peça de qualidade e serviço especializado.
| Tipo de Filtro (Peça) | Faixa de Preço (BRL) | Observação para o Contexto Brasileiro |
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| Simples (Partículas) | R$ 40 – R$ 70 | Mais comum para modelos como Renault Kwid e Chevrolet Onix. Eficaz contra poeira. |
| Com Carvão Ativado | R$ 65 – R$ 120 | Recomendado para quem trafega no trânsito pesado de São Paulo, pois retém odores e gases. |
| Premium (Com camada antialérgica) | R$ 100 – R$ 180 | Opção para famílias, ajudando contra pólen e ácaros. Encontrado para SUVs como Jeep Compass. |
| Original (Concessionária) | R$ 150 – R$ 350+ | Preços para modelos como Volkswagen Polo 2022/2023. Inclui garantia da montadora. |
O custo por quilômetro só com a peça, para um motorista que troca a cada 15.000 km, fica entre R$ 0,0027 e R$ 0,008. A depreciação do carro não é diretamente impactada, mas a manutenção preventiva é um fator positivo na venda para o mercado de seminovos. A recomendação das montadoras de troca anual ou a cada 10-15 mil km tem base nos testes do INMETRO para eficiência do sistema e no padrão PROCONVE, que considera a qualidade do ar interno. Dados da ANFAVEA mostram que a frota de veículos flex com mais de 5 anos, que mais demanda esse tipo de manutenção, supera 40 milhões de unidades, o que mantém o mercado de filtros acessório aquecido. A troca regular evita a queda de desempenho do ar-condicionado, que em um dia quente de 35°C pode aumentar o consumo de combustível se o compressor trabalhar sob esforço.
